2020昕锐手动标准导航（昕锐2020款手动舒适版）

本文目录一览：

• 1、2020款斯柯达昕锐手动标准和桑塔纳2019手动风尚选哪个？
• 2、升级国六排放 解读2020款斯柯达昕锐
• 3、斯柯达2020款昕锐/昕动新在哪里？哪款最值得推荐？
• 4、2020款斯柯达昕锐上市！这次的升级到底怎么样？
• 5、2020款斯柯达昕锐/昕动：「省钱」，不是它存在的唯一理由

2020款斯柯达昕锐手动标准和桑塔纳2019手动风尚选哪个？

2020款斯柯达昕锐手动标准和桑塔纳2019手动风尚，这两款车型是一个平台的车，除了外观，还有内饰之外，几乎没有什么差别，建议结合自己对于车子外观和内饰的喜好来选择

升级国六排放 解读2020款斯柯达昕锐

斯柯达车型一直都被认为是务实之选，为什么这么说呢，斯柯达大部分车型都与大众品牌的车型有所重叠，基本都能找到原型车，但是售价方面，因为大众的金字招牌，同样级别的车型斯柯达会便宜一些，所以斯柯达的宣传话术就是“懂车的人都选择了斯柯达”，昕锐就是这样的一款车型，定位紧凑型轿车，在今年2月进行了中期改款，升级了外观，并且排放符合国六标准，售价为7.84-10.24万元。

老款昕锐的外观比较平直，没什么亮点，在竞争激烈的紧凑型车市场有些疲软，此次中期改款，外观的改变比较大，采用了最新的家族式造型，中网变为直瀑式进气格栅，内部带有镀铬饰条，下包围采用大嘴造型，内部同样带有一条镀铬饰条贯穿车头，车灯的造型变为矩形，更具攻击性，光源由H4升级至H7，亮度更强，支持自动开启和延时关闭功能。

昕锐的长宽高分别为4512/1706/1469mm，轴距2603mm，这样的尺寸属于主流水准，同时昕锐的定位就是家用，所以外观上没有太多浮夸的设计，一切都是为了实用，升级之后，轮毂采用了双五辐双色轮毂，看起来与时俱进了不少，尾部造型变化较大，看起来更加时尚，尾灯采用了横向布局，尾标为斯柯达的英文字母，下方的“排气”是镀铬饰条造型的假排气，但视觉效果不错。

内饰造型方面没有太多的变化，与老款车型基本类似，不同的是采用倒梯形中央空调出风口设计，中控屏幕也进行了升级，下文会详细介绍，风格上还是以居家为主，如果内饰的配色换位黑米色，或许更能符合家用的定位。

昕锐采用了一款8英寸的中控屏，分辨率为1024*600，屏幕周围没有实体按键，全部采用触控设计，并且支持多点触控。车机内饰了斑马系统，而这套斑马系统也采用了卡片式的UI设计，整体操作逻辑相当简单，上手难度也不高，即使是对于这套系统不熟悉的用户也可以做到快速掌握。

系统内部支持酷我音乐、听伴FM以及定制版的高德地图等App，支持OTA升级以及Carlife和Carplay功能。此外还提供智慧出行服务，通过绑定支付宝账户可以实现停车场停车、加油站加油的一键支付

编辑比较喜欢斯柯达的仪表盘，以往的斯柯达老款车型都采用白底作为底色，看起来非常复古，2020款昕锐虽然不是白底，但刻度依旧采用了白色圆环。

动力方面，新车继续搭载EA211系列1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米。传动方面，匹配5速手动或6速手自一体变速箱。作为中期改款车型，昕锐依旧基于大众PQ25平台打造。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯柯达2020款昕锐/昕动新在哪里？哪款最值得推荐？

相信很多人都和小编一样，买第一台车的时候，把预算设在10万元之内，需求当然是合资优先，毕竟品质和设计体验都比较好；油耗不能太高，养车成本要考虑；外观要帅，咱还年轻啊；最后，空间不能太小，兼顾一下周末家人朋友乘坐需求，告诉它们我也买车啦……

一堆挑剔的要求下来，你会发现能选的车还真不多，飞度、桑塔纳、凯越，它们都在7-8万起步，价格正好，但如果你想开点不一样的，为何不考虑一下斯柯达昕锐/昕动呢？近日，斯柯达发布了新款的昕锐/昕动，新车在外观上变化比较大，售价7.84-11.14万元，它们会是你的菜吗？

浓郁的德味，心动的造型

斯柯达昕锐/昕动算是国内比较原味的德国小车，三厢版的昕锐在海外的名字叫Rapid，两厢版的昕动就是Rapid Spaceback。一车两型的Rapid，引入国产后竟能对入门级三厢轿车市场形成冲击，又能在个性化的两厢车市场，给飞度、致炫和POLO等车型增加压力。

三厢版的昕锐更像换标版的桑塔纳，当然它的起售价也比桑坦纳便宜，同时在外观造型上更加精致。对比科沃兹、悦动等车型，昕锐成熟的三大件技术也是它的优势。当然如果你要点年轻个性，选择两厢版的昕锐更适合。

昕锐的外观完全同步海外版的Rapid Spaceback，国产的高配车型配置了黑色车顶和一系列的车身套件，外观让符合年轻人口味。而大两厢的车身设计，在空间上也比飞度、致炫等车型宽敞得多。在同级两厢车中，昕锐的产品力还是非常不错的，实惠的价格也引来不少高尔夫、福克斯等潜在买家的关注。

中期改款来了 动力不变配置升级

掐指一算，斯柯达在国内的车型也到了改款的时候，最新推出中期改款的，就是昕锐/昕动。新车采用了大量斯柯达VISION 系列概念车的设计元素，前脸位置都采用了直瀑式前格栅，搭配水晶切割的新款大灯，视觉冲击力比老款强多了。尾灯造型更加动感立体，一改斯柯达车型的中庸，夜晚点亮效果更夺目。

大两厢的昕动整体外观更加协调，黑色车顶超广角后玻璃窗的设计得到保留，尾灯的造型横向感更强，底部的镀铬件也增添了档次感。而根据车型配置的不同，昕动还提供电动防夹天窗、车身镀铬装饰、高光黑B柱、BLACKLINE酷黑灵动套件、不同款式的铝合金轮圈等个性配置。

相比外观的大幅改动，新款昕锐/昕动的内饰设计变化不大，配置上则得到升级，例如8英寸的触摸屏、斑马互联系统、带Clean Air功能和空调系统等，都出现在了新款车型上。由于是中期改款，昕锐/昕动在车身尺寸上和老款车型保持一致，不过2603mm的轴距在同级中仍处领先水平，空间表现还算不错。

动力方面，两款新车搭载的还是那台1.5L发动机，最大功率82kW，峰值扭矩145N·m，传动方面匹配5速手动或6速自动变速箱，百公里油耗官方数据为5.6L，全系满足国六排放标准。就数据而言，这款1.5L动力还不及飞度的那台1.5L地球梦发动机，不过胜在可靠性和耐用性好，且油耗也不高，符合新车的定位。

2020款昕动，我们最推荐哪款？哪款最不推荐？

2020款昕动共有4款车型，入门车型是手动挡，售价8.14万，自动挡车型三款，售价分别为9.14万、10.24万和11.14万。

我们最推荐的是售价10.24万的自动舒适版，与2019款自动舒适版贵了1000元，但是这一千块太值了。新款车型采用了8英寸液晶显示屏，增加了斑马智行互联系统，支持OTA和手机映射，同时增加了170°广角倒车影像功能，带Clean Air净化功能的空调系统也提高了新车的舒适度。此外，轮胎从15寸升级成16寸了，喇叭从4个增加为6个。

不过，2020款自动舒适版也有个地方需要严重吐槽下，斯柯达竟然将方向盘材质从皮质缩水成塑料。一台车省个几十块钱，一年袭来也近百万，嗯，值了！

最不推荐的车型是昕动手动标准版，虽然轮胎从14寸升级成15寸、轮毂材质从钢质升级成铝合金，还增加了上坡辅助功能，添加了一个USB接口，但因此上调1万多元的指导价实在是有点不值。如果不是新款昕动的靓丽外形加分，昕动手动挡的吸引力真的很寡淡。

2020款昕锐，我们最推荐哪款？

2020款昕锐共有4款车型，两款入门车型是手动挡，售价分别是7.84万、9.24万；另外两款自动挡车型售价分别是8.84万和10.24万。

新款昕锐的功能升级力度比昕动要大，入门级的手动标准版指导价仅7.84万，比2019款昕锐起步价只是提高了几千元，不过配置上增加还是不少的，轮毂从钢质升级成更高档的铝合金材质，机械钥匙也变成智能遥控钥匙，仪表盘也变成了液晶显示，喇叭从两个升级成了四个，后视镜也加了电动调节功能，反光镜也添加了手动防炫目功能，对了，还加上了实用的USB接口。

2020款昕锐，我们最推荐的还是1.5L的自动标准版。官方指导价不高，仅仅8.84万，但是1.5L+6AT的动力组合堪称经典，2.6米的轴距也很实用。另外，新款昕锐自动标准版配置升级也不少，轮毂从钢质进化成铝合金材质，轮胎升级成15寸，外观看起来大气了很多，胎压报警也升级成胎压显示。在同等价位里，昕锐的品质和配置还是比较丰富的，性价比较高。

Nice车观：昕动/昕锐买菜撩妹均相宜

虽然被大众集团收入麾下多年，但斯柯达的车型还是坚持在设计上保留风格，印有浓郁的欧洲风味。斯柯达是少有的把欧洲原装的旅行车、掀背车引入国内市场的品牌，这些车型不但造型颇具个性，而且还有不错的实用性。事实上，明锐旅行版、昕动、掀背设计的速派等都受此影响。

不过斯柯达长期受制于品牌影响力较弱，无论是国内还是国外，这一现象都或多或少地存在。虽然斯柯达车型品质并不差，但是仍然无法撼动不少消费者买车先看车标的习惯。如果你仔细研究下斯柯达的新车型，无论是明锐还是速派，它们的改款换代都用上了大众集团最新的平台技术，更新速度甚至比大众部分车型还要快，但买账的消费者依然不多。

不过话说回来，一台10万落地合资小车，成熟可靠才是最重要的。在这个价位内，如果你的预算去到13万以上，可以考虑直接去看朗逸或者卡罗拉。但是10万以内，品质可靠、配置丰富、造型漂亮，大概就数昕锐/昕动的竞争力最强了。

8万元，就能落地一台好品质的欧洲味轿车。外形靓丽、动力够用，买菜撩妹均相宜，还要什么自行车呢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款斯柯达昕锐上市！这次的升级到底怎么样？

2020款斯柯达昕锐已经升级上市了，新车这次的升级还是很不错的，作为代步家轿车型，显然新款斯柯达昕锐的竞争力得到了一定的提升，这两年国内家轿车市场的整体发展还是很迅速的，不少在售的车型都经开始通过升级的方式来提高成绩了，目前已经新款的斯柯达昕锐到店了，新车这次的升级到底如何，让我们接着往下看。

2020款斯柯达昕锐的外观上更加的时尚了，直瀑式的进气格栅是家族式的风格，整个格栅的线条勾勒的比较犀利，呈现出一定的攻击性，整个进气格栅都装饰了亮银色的饰条来提升质感，新车的前大灯组线条勾勒的比较平直，引擎盖上隆起的直线强调了一定的力量感，贯穿式的进气口配备了镂空样式的黑色中网，新车的雾灯比较方正。

新车的侧面车身看起来相当的扎实流畅，轮毂周边的线条勾勒的相当的清晰，整个车身的线条描述的比较流畅，车窗的底部还装饰了亮银色的饰条来提升质感，多幅式的轮毂带有一定的运动感，汽车的尾灯组也比较扎实，尾部的整体线条感还是比较不错的，尾部的辨识灯带较为修长。

新车的内饰风格相当的沉稳，中控台的整体线条感还是比较不错的，嵌入式的中控屏比较方正，多功能方向盘比较扎实，车内还配备了较多的物理按键，车内的一些细节处还装饰拉丝银色饰条来提升质感，汽车的长宽高为4512*1706*1469mm，轴距为2603mm，内部空间表现比较不错。

2020款斯柯达昕锐的动力上搭载的是1.5L发动机，传动上匹配5挡手动以及6挡自动变速箱，最大输出功率112马力，峰值扭矩为145牛/米，综合百公里油耗为5.6L，动力上和油耗上的表现都是很不错的，新车这次的针对性升级还是很不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款斯柯达昕锐/昕动：「省钱」，不是它存在的唯一理由

竞争车型：福特福睿斯、捷达VA3、本田哥瑞

预计月销量：2500-3000台

推荐指数：70%

昕锐/昕动是斯柯达主打入门级细分领域的两员老将。不意外的是：中期改款（2020款）后，斯柯达依然续费了 “祖传”的PQ25平台，传闻中的MQB并未如期而至。这不奇怪，因为年前上市的小型SUV柯米克GT同样未能实现平台切换，对追崇产品核心力的朋友来说可能有些失望。然而好处是：成本“控制得当”必然会换来价格优势。这点可参考换到MQB平台的POLO Plus，价格嘛自然是“芝麻开花节节高”。所以，有此（POLO Plus）想法的朋友听句劝：不如加点钱上紧凑级，难道高尔夫的“香气”不怡人吗？

此次新车定价仍采取“两厢略高于三厢”策略，这点从昕动的4款配置中自动挡就占三款也可以反映。抛开配置区别外，也可视作由“潜客取向区别”而定制的差异划分——两厢的昕动是品质与精致的具象化表现，锁定年轻家庭用户，甚至顶配还额外提供配色选装（黑色元素）；三厢的昕锐则偏向中庸和传统，四平八稳的造型更契合年龄偏大消费者的需求。此外，三厢版扮演的角色可能更多是网约车，因此更强调实用功能。

车型分析

中期改款昕锐/昕动整体轮廓依旧延续了前款造型，同时为顺应审美趋势在首、尾细节上导入了新设计语言。重塑的部位包括：中网与前、后灯组（大灯、雾灯），机盖和前、后杠外形也随之调整（增加排气装饰口）。时尚感有了显著提升，不再老气横秋，相似元素在柯米克GT上也有体现。不过全系大灯皆为卤素光源，照射亮度有限，看上去也不够精神。

内饰中，相比老款一片“黑压压”的塑料，新车从质感上作了装裱——仪表台、内门板处增加彩色/镀铬装饰线，中控区域也“刷”上了钢琴漆。其他方面，如修改出风口形状、装饰面板细节立体化、座椅和扶手增加岔色都在一定程度上呈现出了活力感。从内外氛围上看，中期改款的成效是有所显现的（PS：彩色装饰线与岔色扶手、座椅或为选装）。此外高配车型除皮质座椅、皮质方向盘、定速巡航、天窗等基础配置外，还加入了8英寸中控大屏，其内置功能包含手机映射、GPS导航（在线地图）、车联网等，同时也支持系统OTA升级。但是一些舒适、便利性配置仍与用户无缘，如全系未配后排出风口和四门一键升窗，不免留下了遗憾。

动力方面，两车全系搭载1.5L（EA211）四缸自吸引擎，最大功率与扭矩分别为82kW（112Ps）和145Nm，参数较老款略有增加（国六）。匹配的变速器依然为5MT和6AT。

这是一套成熟得毫无“存在感”的动力系统。目前看，引擎的输出略低于福特（三缸）与本田的1.5L自吸引擎。好在比较一圈后，发现多数对手也不过如此。

事实上，动力并非该级别车型消费群体的关注重点——相对更低的维养成本和油耗才是。

其中，工信部油耗数据为5.6L/100km，横向比较来看，福睿斯与哥瑞的成绩分别为5.8L/100km与5.4L/100km，说明斯柯达在这方面能够与对手抗衡。另外1120-1155kg的整备质量也为昕锐/昕动在燃油经济性上谋得了有利条件（福睿斯：1265-1345kg）。

维养方面，新车可参考2019款：更换机油/机滤+工时，单次总价不超过360元。以5000km或半年时间算，一年保养两次最低耗费约为720元。算上更换空气/空调滤芯，一年保养费用也能控制在1000元上下（公里数两万内）。环比7-10万级的合资品牌看，斯柯达还算合理。

配置对比/购买建议

中期改款昕锐/昕动均在配置分布上作了收缩，由之前的各6款揉和为各4款，选择更清晰明了——昕锐自动、手动车型对半开；昕动则有三款自动挡车型。

同以10.24万元的1.5L自动舒适版为基准，昕锐/昕动在部分配置、参数上各有取舍：昕锐多出了前排侧气囊、自动大灯（延时关闭）、感应式雨刮、自动空调。

而昕动的优势在于后排座椅比例放倒（后备箱容积372-1255L）、主驾车内化妆镜、后雨刮。不难看出，昕锐的实质弱势项仅为后备箱的空间拓展能力，而其余舒适、便利、安全配置均赢得了起首。要讲求性价比的话，买昕锐并不会错。

接着看各家的“内选”。（PS：主要针对家用诉求，原则上尽量推荐配置丰富、用车方便的自动挡高配）

昕锐—

自动标准版与自动舒适版差额为1.4万元，配置区别为：195/55 R16轮胎、前排侧气囊、前排安全带未系提醒、倒车影像、定速巡航、天窗、皮质多功能方向盘、皮质座椅（混搭）、前排中央扶手、8英寸中控屏（导航、多媒体、电话、车联网）、前排双USB/SD接口、6扬声器喇叭、自动大灯（延时关闭）、主驾一键升窗（防夹）、副驾车内化妆镜、感应式雨刮、自动空调。1.4万元的价值构成是否划算相信诸位心里已然有数，身子进去了也不差颗脑袋，盘它就对了。

不过话说回来，如对自动挡无特殊要求，选择手动舒适版也很有性价比，1万元的差额下手动变速器是唯一区别。

昕动—

若非买两厢不可，对于昕动车型我依然推荐1.5L自动舒适版，原因是它的配置起点高，多数舒适、科技、便利装备均未缺席。与顶配产生的9000元差额中则包含自动空调、感应雨刮、自动大灯（带延时功能）、前排侧气囊，以上配置似乎并非“必须”。因此，秉着实用、实惠理念，无论昕锐/昕动我都更看好自动舒适版。

驾仕总结：

在我看来，斯柯达是坚定的“实用主义”拥护者，它欠缺活力的外表下往往隐藏着低廉的用车成本（维养、能耗）。

而当精致化思路层层渗透市场的每处角落时，斯柯达也能顺应大局递出自己的答卷——“小改怡情，大改动气，修修补补还能再战几年”。敢问，同级别下谁又不是呢？

有人说，斯柯达的“冷饭”都快炒糊了——MQB平台下的入门车型的迟迟不来，翻来覆去倒腾PQ平台着实令人难生兴趣。可凡事都有两面性——昕锐/昕动主打领域为一、二线城市商业用途（包含租车、网约车）以及三、四线地区的家庭代步用车，对技术前沿性的需求并不旺盛，能在保障经济性前提下作适当的“装裱”就已足够。可以说，市场为它留出一席之地并非没有根据。

不过，从实际表现看，弱势的品牌认可度依然是斯柯达难以斩断的枷锁。而2019年随着捷达品牌的“空降”，斯柯达也更能感受到这股“背后”的凉意。好在，在大众集团眼里，“肉”也全烂在了自家锅里，为平台创造利润最大化或才是斯柯达真正的使命所在。

文｜托米

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。