奔驰204改C63导航（奔驰c260l改c63）
本文目录一览：
11年奔驰c63 w204，用什么导航好？升降的那款。
腾讯地图零流量地图自身带有零流量模式开关，下载离线数据包后，用户可自行关闭流量使用地图浏览、地理定位、地点搜索、公交信息查询以及驾车导航等功能，即使是在野外等弱网环境下或非服务区内也可以实现定位、找路、导航功能。据介绍，数据包体积较其他产品缩减达60%，相同城市的离线数据远比市场同类产品精简。
奔驰C63 AMG（W204）宽体改装案例
在这个张扬个性的年代，相信大部分车主，都不希望爱车完全没有自己的特色，与路面的同款车型一同沦为平淡；尤其是驾驶C63 AMG这位小众车型的车主更是如此。甚至不少车主，还会花重金去升级知名改装品牌推出的外观套件；就比如，Liberty Walk推出的C63 AMG（W204）宽体套件。毫无疑问，这些车主对车辆外观，都是有着极高的标准。
图：C63 AMG（W204）搭载一副6.2L V8自然吸气引擎，最大马力480匹/6800rpm，峰值扭力为61.2公斤米/5000rpm。
然而，升级Liberty Walk外观套件后，相信不少车主都会发现一个问题：轮圈与车辆外观不搭配了。不可否认，车辆外观的升级除了外观套件之外，轮圈也是一个重要的方面。尤其是升级宽体套件后，叶子板外抛如果不匹配一套大J值的轮圈，或者将轮圈垫出来的话，轮圈就会直接凹进车体中，严重影响车辆的外观。因此，不少车主都会同步对轮圈进行升级。
图：这台车采用了Liberty Walk宽体套件对外观进行升级，同时选择了定制轮圈与之搭配。
这是一款旋压铸造轮圈，结构采用五辐式设计。但与常见的五辐式辐条设计不同，这款轮圈的辐条一分为二，而且每个子辐条都采用了Y型设计。
车辆在行驶的过程中，轮圈不但要承受路面对其造成的径向冲击，还需要承受轴向的扭曲力度；加上车辆的加速和减速，都需要通过轮圈才能传递到轮胎上，其工作环境不可谓不恶劣。事实上，早期不少车主都曾深受劣质轮圈所害，在行驶过程中出现轮圈断裂的情况，遭受到严重的经济损失。因此，在轮圈的选择方面，自然没有人会掉以轻心。
这台C63 AMG上安装的是一款旋压铸造轮圈，结构上采用了五辐条设计，每条辐条上包含了两条Y型辐条。相比起传统的“Y”型辐条而言，这样的辐条设计分布更加紧密，不但能够营造出更加动感的效果，同时还能提升轮圈承受冲击的能力。
不可否认，一套高品质的轮圈往往价格不菲，这也使得不少车主，会选择造型满意但价格相对较低的产品。但大家一定要清楚，虽然轮圈不像轮胎会直接影响到车辆的性能；但却会给安全行驶，留下极大的安全隐患。因此，从安全的角度来考虑，轮圈还是尽可能选择大品牌推出的高品质产品更加靠谱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰C63原车屏幕升级凯立德导航怎么样？
回答这个问题，道先要回答什么是原车屏升级
豪华车原车屏升级导航简介：
1：豪华车原车带屏幕，升级时为了使原车屏幕得到充分利用，“原车屏升级”概念渐渐被消费者接受。站在消费者的角度来看，如果把原车屏直接换成带屏的专车专用主机，之前的屏就浪费了，而且换上去的主机，是经过了can协议解码的，这个解码又不能保证100%完美解码，所以可能会出现较多问题，如黑屏、花屏，或者缺少信息显示等。而原车屏升级就不涉及can协议这方面，安全性和原车匹配性相对较高。升级后可以实现：导航、dvd、cmmb数字电视、倒车后视、智能轨迹倒车辅助、头枕屏输出等功能。
2：原车屏升级的优势 ，首先从功能上解决了车主的需求。目前，高端车型各配置的功能不一样，有的只有dvd，有的带了导航，有的还有倒车后影像。原车屏升级可以解决“一箩筐”换掉的浪费局面，实现可由车主自主选配。比如一台奔驰车，原车带屏，并且有dvd和导航功能，那么，车主就可以选择cmmb数字电视、倒车后视、智能轨迹倒车辅助、头枕屏输出等功能，原有的dvd、导航功能保留。
另外，在售后服务方面也有优势，因为原车屏升级，是通过解码盒向外延伸加装其他功能，如导航、数字电视、倒车后视等，如果发现是数字电视功能有问题，只要把数字电视模块取下来检查就行了。不用像专车专用机那样，整个机器拆下来，车上留一个大窟窿，而且检查问题的时间过长，车主也不愿意等。 自从推出这种升级方法后，众多豪华车不带手写导航的问题就解决了，获得了许多车主的喜爱，这就是原车屏幕升级的优势所在。
3：综合原车屏升级特点，有如下优势：
一、原车屏幕得到充分利用，从而达到不浪费原车屏的效果；
二、不涉及原车can协议解码，技术风险小，相对来说比较安全；
三、自主选配，可以增加多项功能，从而低配版达到顶配版配置；
四、售后服务有优势，坏什么修什么，很容易查出和解决问题，十分便利；
正骐诚做得不错，百度一下。
晒一个改装后的图片
