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日本人评价中国北斗导航(日本使用北斗导航)

hacker2022-07-13 01:58:21热门话题98
本文目录一览:1、中国发展北斗导航卫星系统的时候为什么没有遭到外国的干预?2、

本文目录一览:

中国发展北斗导航卫星系统的时候为什么没有遭到外国的干预?

作为一个具有重要军事用途,甚至可能是决定性军事力量的全球定位系统,可以说大大降低了美国的军事优势,为什么美国没有全力阻止中国建设这一系统呢?这是我看到的国外一些网友关心的问题。

6月23日,中国北斗三号最后一颗卫星顺利进入预定轨道,北斗导航卫星系统也完成了最后一块拼图,标志着一个能为全球用户提供全天候、全天时、高精度定位、导航和授时服务的系统已经诞生,打破了美国GPS的垄断,在定位精度上甚至还优于GPS。

事实上,作为全球目前唯一的超级大国、军事强国,美国对全球卫星定位系统是高度敏感和警觉的,不但全力阻止中国打造卫星定位系统,甚至欧洲的伽利略卫星定位系统也横遭干涉。

伽利略系统是欧盟15个国家为打破美国对全球定位的垄断而开发的,由于该系统明确为民用,将为所有用户提供尽可能高(高于GPS)的定位服务,美国先是要求欧洲不要开发替代美国GPS的全球定位系统,后来又暗示如果敌人使用伽利略卫星定位系统攻击美军,将考虑击落伽利略卫星。

中国原本也应欧盟邀请,在伽利略系统中投入了2.3亿欧元,但在美国的干预之下,最后也无疾而终,中国不得不下决心开发自己的卫星定位系统。

美国既然曾威胁击落伽利略卫星,说明美国早就掌握了反卫星技术,事实上在1985年,美国就开发出了可由F-15A战斗机发射的反卫星导弹ASM-135 ASAT,摧毁了在525公里轨道上运行的,即将报废的Solwind P78-1太阳风观测卫星,产生了285个碎片。

在这样的情况下,作为具有重要军事用途的北斗导航卫星系统,实际也可能成为反卫星导弹的靶子,分分钟被干掉。但是在2007年,一个震惊世界的消息传出,中国成功进行了反卫星导弹试验,摧毁了865公里轨道上,质量为750公斤的FY-1C极地轨道卫星,这次实验产生了数千个可跟踪的碎片。

自此之后,北斗导航卫星系统的发展就没有什么悬念了,再加上所有关键技术都已实现国产化,任谁想阻止也是没有办法了。

虽然说未来战争有可能最先在太空打响,但对掌握了反卫星技术的国家来说,反而形成了互相威慑的力量,所以各太空大国最重要最关键的卫星,实际还是比较安全的。

然而还有另外一种可能,那就是战争发生,不得不摧毁太空中的卫星的时候,就要看谁的卫星研发和发射能力更强,能及时补充损失的卫星了。第二次世界大战的决定性力量是航空母舰,最初日本具有绝对的优势,但后来美国建造的航母越来越多,而日本则损失了大量航母及飞行员,最后再也无力阻止美军向其本土逼近。

所以不管是从人类文明走向太空成为星际文明来说,还是未来可能爆发的太空战,可重复使用火箭可能就相当于二战时期的航母,是一个国家最重要最关键的决定性力量。

外国人为什么称我们中国的北斗无贡献?

2019年9月23日5时10分,我国在西昌卫星发射中心以“一箭双星”方式,成功发射第47、48颗北斗导航卫星。这次发射正式拉开了北斗三号,从基本系统向完整系统大步迈进的高密度发射序幕。自1994年我国启动北斗一号系统工程建设,中国北斗一步一个脚印,按照“三步走”发展战略,硬是从没有可借鉴血路之上,闯出了一条适合中国国情、完全实现了自主创新发展的道路。

如今,北斗已成为全球卫星导航系统中不可替代的重要力量。面向全球组网的大趋势,北斗已发起全面冲刺。在不久的将来,中国北斗将与俄罗斯的格洛纳斯等其他卫星导航系统兼容合并,提供精度上更高、运行系统更稳定、功能更可靠的全球定位、导航和授时服务,成为面向全世界的重大公共服务空间基础设施。

而在2017年2月28日,我国首个自主产权研制的“米级快速定位北斗芯片”正式推出,实现了基础产品的自主可控并达到国际先进水平。除了完全自主产权的“北斗芯”,中国北斗还形成了由基础产品、应用终端、应用系统和运营服务构成的完整产业链。

截至2019年4月,国内超过620万辆营运车辆、3万辆邮政快递车辆、约8万辆公交车、3200余座内河导航、2900余座海上导航设施都已全部应用北斗系统、推广北斗终端也超过4.5万台。随着与互联网、5G、人工智能以及共享经济等新兴技术和产业模式的高度融合应用,卫星导航技术还催生了精细农业、精准物流、智能交通、智慧城市等经济发展新模式和产业发展新业态,中国的北斗正在以前所未有的深度和广度,深刻全面全方位融入我们的社会以及生活。

杨元喜,是一位“寒门院士”。从农村娃到中国科学院院士、北斗卫星导航系统副总设计,杨元喜的成长之路,同国家的命运高度交织在一起。1956年,他出生在苏北农村一个光荣的退伍残疾军人家庭,1978年,中国恢复高考制度,杨元喜以满分的成绩考入郑州测绘学院,他如饥似渴地刻苦学习,毕业后留校任教,接着出国做访问学者,回国后继续从事测绘研究,他之后有幸加入北斗团队,在中国人自己的导航事业开拓前行,并与中国的卫星导航事业结下终身之缘。

一次,在全球卫星导航系统国际委员会议上,某国代表不负责任的妄下结论:中国的北斗卫星导航系统,其实对世界上没有任何任何作用和贡献,就只能增加噪声。杨元喜当即站起来予以霸气反驳回应:中国的北斗对国际的贡献是有目共睹的,平均贡献率是23.4%以上,这样贡献率还能叫做没贡献?从此,在世界上关于“中国北斗导航无用论”的论调消失了。

近年以来,中国在5G、高铁、超级计算机、量子科学、军事科技上全方位出击取得的巨大进步,让全世界都为之震惊。而美国自然也是看在眼里急在心里,所以近些年以来,在各种场合动用各种手段,对中国高科技企业发出不和谐的声音,自然也就不足为奇。

一些来自国外,因为一直在从事北斗推广,比一般人更懂北斗的外国人,如北斗产品和服务提供商合众思壮日本分公司营业部长若泽·布里塞尼奥也有话要说:现在覆盖在日本上空的北斗卫星越来越多,信号也越来越强,随着北斗系统日益不断完善成熟,北斗产品和服务即使在日本也将更具竞争力。

外国人质疑中国北斗,他的怀疑有道理吗?

中国“北斗”卫星在轨运行数已在2018年超过美国GPS卫星,在世界三分之二的国家上空可见数量最多。但是外国总有些人羡慕嫉妒恨,屡屡发表抹黑北斗系统的言论。

北斗卫星导航系统副总设计师杨元喜院士接受了央广网的采访,他提到透露了一些当年不为人知的事情。,2009年,全球卫星导航系统国际委员会会议在俄罗斯圣彼得堡举行,中国、意大利、日本、俄罗斯联邦和美国还有欧盟以及欧空局派代表与会,某国代表在会上当面对北斗系统发出质疑称,空中已经有百十颗卫星,中国为什么还要建卫星呢?中国的卫星导航系统与其他国家卫星的频率重叠,只会徒增噪声扰乱空间秩序,对国际没有贡献。

对此,杨院士当场发出强硬回击,他在会议上表示,我拿出实实在在的数据跟你们证明中国北斗系统对国际的贡献,在全球范围内,就算把北斗放在最次要的位置来计算,北斗对导航终端设备的定位精度提高了23.4%,影响最低的区域也有22.6%。怎么可以说中国的北斗系统对国际没有贡献?

实实在在数据和掷地有声的范围让外国代表哑口无言,从那次会议之后,“北斗无用论”从国际上销声匿迹。后来,杨元喜院士还透露,印尼和日本等国的报告显示,中国的北斗系统在他们国家的精准度已经超过了美国的GPS和俄罗斯的GLONASS系统。

中国连发火箭和卫星,日本媒体如何评价?

中国将在未来加速迈向太空强国。这样的评价说明日本媒体对我国在科研上取得的成果非常认可。他们表示中国将加快太空科研,且了解到我国在5月5日第一次发射大型火箭用于太空空间站建设,并且我国用于探测火星的探测器也将准备在今年进行发射,除此之外我国还将发射第55颗用于导航的北斗卫星。中国在航天探索事业的进步和发展在国际上都获得了众多好评,并且中国在该领域后续还将会有以下动作。

一、启动第三阶段“天宫”空间站太空计划。

自从我国年启动航天载人太空飞行计划开始,我国就已经确定了航天载人三步行战略。前两阶段我国已经顺利突破,预计未来三年我国将开始启动第三阶段战略,建设宇宙“天宫”空间站,并且我国预计在年会将这一计划全面实现,未来三年,我国将开展此长征5号B等火箭发射工作,且前后预计将发射11次左右,目的是把组建天宫空间站的实验室及船体都运送至轨道。

二、计划发射嫦娥5号探测器。

今年我国预计在合适的时候发射火星探测器“天问一号”。这是我国首次发射的关于探测火星任务的的探测器,也是我国开启探测火星的第一步。在未来我国嫦娥5号月球探测器也将进行发射,这是我国历史上对月球进行一步探测的开端。

三、发射北斗导航卫星。

我国独立开发的北斗导航卫星定位系统的发射,也意味着北斗全球联网的局面即将形成。

综上所述,中国对于人类科学事业的发展也将做出杰出的贡献,中国迈向太空强国是必须经历的过程。相信在未来,我国对于宇宙空间的探索将会获得更多荣誉,这也是强大中国的历史使命,对于日媒对中国连续发射卫星和火箭的事情给予的评价你有何看法?欢迎评论区留言,一起讨论。

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评论列表

  • 冬马芩酌(2022-07-13 04:03:53)回复取消回复

    备的定位精度提高了23.4%,影响最低的区域也有22.6%。怎么可以说中国的北斗系统对国际没有贡献?实实在在数据和掷地有声的范围让外国代表哑口无言,从那次会议之后,“北斗无用论”从国际上销声匿迹。后来,杨元喜院士还透露,印尼和日本等国的报告显示,中国的北斗系统在他们国家的精

  • 酒奴森槿(2022-07-13 03:38:11)回复取消回复

    产品的自主可控并达到国际先进水平。除了完全自主产权的“北斗芯”,中国北斗还形成了由基础产品、应用终端、应用系统和运营服务构成的完整产业链。截至2019年4月,国内超过620万辆营运车辆、3万辆邮政快递车辆、约8万辆公交车、3200余座内河导航、2