领克05的导航好用吗（领克05哪个好）

本文目录一览：

• 1、车库快评：领克05告诉我们：车载大屏当手机用？痴人说梦！
• 2、领克05怎么可以VR导航
• 3、【车主点评:领克05用车半月的感受】
• 4、动力调教激进 使用感受友好 试驾领克05后的三点心得
• 5、西藏阿里自驾~领克05车机的一些实用小功能之一
• 6、与大家分享我提领克05一个多月的真实感受与对领克品牌的看法

车库快评：领克05告诉我们：车载大屏当手机用？痴人说梦！

新闻背景：

近日，领克汽车首次通过直播方式举办主题为"05请回答"线上科技专场微综艺，探索领克05极能科技魅力，感受全方位智能交互体验。在车机系统的硬件方面，领克官方宣布领克05搭载高通骁龙?820A汽车平台，助力打造全方位智能车载交互体验。

（本文全部图片来源：网络）

MiVo车库快评：

一、 领克05宣布使用高通骁龙820A芯片，成为目前规格最高车载互联系统芯片：在本次领克05时间限量版的专场show上，我们除了看到了领克05独有的漫妙造型魅力（这个尾灯真的太好看了！），我们还看到了目前最流畅的车载大屏操作和互联。作为率先拥有高通骁龙820A移动平台的车型之一，领克05展示出了年轻人期待的那种车载大屏操作感。

要知道，高通骁龙820A移动平台采用主频为2.1GHz的4核64位处理器（Kryo架构），制造工艺为14纳米级别。同时，配有Adreno 530图形处理器、蓝牙5.0（高通官方参数为蓝牙4.1）、Wi-Fi 5、高阶4G模块，并支持车机系统OTA升级。可以说，这就是目前是市场上可以用到的运算速度最快处理能力最强的车载互联系统SoC了。

二、高通骁龙820芯片诞生在2016年，让汽车大屏像手机一般好用很难实现：但说我们还是要清楚，高通骁龙820芯片诞生在2016年，距今已经有4年历史了。稍微有一点数码常识的人都清楚，高通每年都会发布一款SoC用于手机等多终端应用。而高通将手机芯片升级到"移动平台"的概念，距今也已有3年。而本次领克05还采用4GB DDR4内存，64GB存储，这也是大约4-5年前的水准而已。约等于领克用实际结果告诉我们，车机性能落后手机至少4年起。

但是这并不意味着落后了手机4年，车机就不能用。在今年2月份，以小米10为代表涌现了一堆搭载了高通骁龙865移动平台的手机，配合高刷新率屏幕和全真彩屏幕后，那丝般顺滑的操作手感的确令人神往。可是这是一个性能过剩的时代。"小米6钉子户"的存在让我们看到了高通骁龙835依然能够驰骋战场。那么按道理说，领克05的这台骁龙820应该也可以。当然了，指望拿车载大屏当手机用，还是不现实的。

三、高通骁龙车载芯片将会出现在比亚迪等多品牌上，目前最棒的5G车载芯片是华为：事实上早在2018年的CES大会上，高通公司就宣布了高通骁龙车载移动平台将会登陆比亚迪、本田、路虎等等汽车品牌。我们也在比亚迪唐等王朝系列上看到了高通车载芯片的存在和出彩。不过对于高通骁龙820A的应用，比亚迪还是慢于领克的。

不过作为5G元年，事实上高通拿骁龙820这个4年前的SoC出来还是有点差的，毕竟还是只能支持4G而已。作为"华人之光"的华为，在2019年上半年就已经推出了首款5G车载通信芯片。这个名为"巴龙5000"的芯片作为华为涉足汽车领域的先头兵，基本上也是目前科技含量最高（价格也最高）的车载芯片，是完全吊打高通骁龙820A的，不过受制于价格和5G使用环境，肯定车企目前都并不装配也在情理之中。

MiVo车库总结：

我们可以看出，现在领克意识到了作为一台主打年轻市场的车型，领克05在车载互联体验上需要把握消费者什么样的G点。我们当然相信领克05车载大屏使用顺畅而且的确能像用一个大ipad一样，但是指望车载大屏能像手机一样顺滑好用，那还是不现实的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克05怎么可以VR导航

领克05导航仪的用途就是智能导航，打开导航，点击目的地，设置好后自动搜索卫星就可以使用了，不需要特殊操作。

【车主点评:领克05用车半月的感受】

#选车理由 买车是为了接送孩子，偶尔可以外出旅游用。刚开始选择的是小轿车本田思域，动力可以，只是轿车视野太低，后面没再考虑，后面陆续看了奥迪A6L黑（太稳重商务，感觉不适合自己），Q5L白（什么年代了都，中控不是触摸屏，是旋转按纽控制，就没考虑了），还试驾了宝马3系325i，中配落地36万多，高配落地38万多（高配才有HUD抬显，这个价位还没有远程启动的功能，??），我呸，没有对比就没有伤害，动力和宝马3系相当，内饰不分伯仲，更喜欢05的中控简洁却极为丰富的配置功能，12.3英寸的高清液晶屏，画面感更强，还有360度全景影象，不管白天黑夜，那都是清晰地为你做好全车辅助。对比了3系之后，果断决然地心里就没有一辆车可以和在我心中驻扎的05比较了，相比不同价位的BBA，同价位的合资车，我已经再也没有想去试驾观望的心情了。试驾完3系第二天就果断下订金订上心爱之车白/蓝小05。

#最满意 动力强劲，三种驾驶模式可以选择，经济一舒适一运动模式，配置丰富，外型不是传统的中规中矩，延续了家族式的前脸圆润不失潮酷，侧颜非常运动美观充满力量感，非常时尚动感的溜背造型，尾灯的矩阵式排列也非常独特，用一个4字成语概括领克05的设计，那就是独树一帜，在大街上你看不到同款SUV，按我女儿的话说是，开着领克05，我们就是这条街最靓的仔！

#最不满意 用车过程中，不满意的有： 1.主驾驶关门需要很大的力才能关紧，每次要确认几次才觉得关紧。 2.电动座椅在刚激活车机登录后首次使用M/1/2，之前记忆过M/1，按下1键，主驾驶电动座椅突然急速往前推，当时我眼看就要被硬生生挤到方向盘前和脚无法动弹，慌乱中按下座椅旁边调节向往后按钮，这才中止了电动座椅迅猛往前的行为，这个过程经历是非常可怕，也是非常危险的关头，希望后续厂家重视起来，我这还是个瘦子，要是个胖子，腿基本要被挤完了。我和好多位车友都遇到过这个事情，并不是个例。 3.领克APP领分享券，花了1C0币买的分享券想分享给下一位新车主，始终未到账，打了好多400电话也是石沉大海。 4.车身再长一点点就更完美了。

#空间 乘坐舒适，紧凑型，后排一家不是太胖的家属2个，加我家2个小孩，也还是无压力的。前排储物稍小，但不影响使用，该放的能放的也都还够用。

#外观 外部车灯时尚潮流，氛围灯到了夜晚，听着喜欢的音乐，宛若世界与我何干，惬意自由才是自己人生的态度，学会放下，学会自己选择想要的，追逐自己想要的自由，那幸福自然离你不远了。

#内饰 内饰做工用料的诚意我感受到了，感谢这个价位给了我如此完美的体验。

#动力 提车第三天就开着05去义乌了，用车机的高德地图导航指引去的，出发时听从了语音播报的可以省7分钟的路程，结果悲剧又惊又喜。导航直接把我带上山一直绕着弯弯曲曲的山坡，上了一个山头又一个山头，山路不止十八弯啊，心中打着波浪小鼓，是不是导航带错方向了，开7.6kM的路开了半个多小时，幸好的05的音乐和源源不断的动力，还有强劲有素不俗的爬坡表现陪伴着我鼓励着我继续向山头尖开去，最终到了山顶往下坡继续前行，下坡的缓降和整个车的质素都让我信心十足，最终开下到了山脚，开始看到宽阔的柏油公路，换上运动模式，加油猛进，心情立马兴奋开心到不行。

#操控 方向盘操控感：方向盘较轻，易操控，单手悠闲开车也好，双手握住方向盘准备起飞，认真的开平时可以和车融为一体，指揶打哪，速度与方向配合得很完美，路面感很强，传递给你的信息很准确，让你可以很好的操控油门的快慢。对了，高速110一120码之间保持，没有任何抖动震动，加速非常平顺给力。

#舒适性 座椅稍偏硬一点，可以稍微再软一点，车内新车基本无异味，全车空调很舒适，空气很舒服自由呼吸

#油耗 目前综合油耗12个油，城市道路行驶居多，高速开得不多。

动力调教激进 使用感受友好 试驾领克05后的三点心得

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前不久在北京，我拿到了一辆领克05 时间限量版，开了大概200公里。这款车给我的印象还是蛮深刻的，接下来就和大家聊聊，我的三点心得。

第一．?动力调教非常激进，底盘很扎实

领克05搭载了代号JLH-4G20TDC的2.0T发动机，最大功率187kW/5500rpm，最大扭矩350N.m/1800-4800rpm，虽然不是沃尔沃T5，但是数据基本相同，只是最大扭矩爆发转速晚了300rpm（沃尔沃T5最大扭矩是350N.m/1500-4800rpm）。

匹配爱信的8AT变速箱，与领克03+动力系统完全相同。官方百公里加速6.7s左右，从数据上看绝对是同价位动力最好的SUV之一。

实际驾驶感受，动力性非常棒，即使驾驶模式选择舒适模式，也能够感觉到源源不断的动力输出，特别有劲，轻点油门就有向前窜的感觉。

切换成运动模式，调教的非常激进，显得很暴躁。发动机转速始终保持在3000rpm以上，油门反应非常快，轻点就能感觉到强大的推背感。

强烈建议大家谨慎尝试，日常驾驶完全没必要这种状态，舒适模式已经能够轻松超车了。而且转速拉这么高，也特别费油。

唯一的小缺点，就是爱信这款8AT是偏舒适调教的，不太适合稍微激烈的驾驶，换挡反应略微有点慢，肯定没有同级别的7DCT快。不过平时正常开的话，不会有明显感觉，换挡过程很平顺，不看转速表完全感觉不出来换挡，舒适性非常好。

底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并配备了博格华纳第五代适时四驱系统。

悬架调教是典型的“现代德系”风格，什么意思呢？我感觉挺像大众的，因为现在的德系车也那么硬朗了。减震的表现非常好，能够很好地过滤掉路面上的颠簸，而且干净利落，感觉不到什么余震。

即使是稍微激烈点驾驶，比如高速过弯或者变道超车，虽然能够感觉出车身有点侧倾，但是只是那么一瞬间，悬架整体压缩回弹的很利索，给人很扎实的感觉。

悬架表现方面，完全是同价位主流合资SUV的的水准，比如大众探岳、丰田RAV4等，不相上下。

第二．?内饰很有设计感，材质超同级水平

没见到领克05的内饰之前，估计大家都认为会和领克01基本相同，毕竟01的内饰已经很不错了，直接拿过来用也没问题。

但是领克05使用了全新内饰设计，12.7英寸中央触控屏采用悬浮式设计在中间，向驾驶员倾斜。采用上翘型的T型中控，车内多采用比较硬朗的多边形线条，贯穿式空调出风口层次感丰富。

最有设计感的是换挡杆区域，电子换挡杆造型精致，很有科技感。围绕着换挡杆是一个不规则的七边形设计，驾驶模式选择、电子手刹、Autohold按钮和双闪按钮布置在这里，而且造型各异。左侧向上的连接处，布置了空调的四个按钮，空调则是使用两个带液晶屏的旋钮来操作。

领克05的内饰采用的是不对称的设计理念，感觉有点意大利设计风格了。相比多数中国品牌内饰还处在模仿阶段（比如现在流行的奔驰式双横屏内饰），领克已经完全原创设计，而且达到了比较高的水平。不仅领克，吉利这两年的新车也同样如此。

材质方面超同级水平（顶配车型），厂家官方介绍这这么说的“30道复杂工艺量身定制的进口真铝饰板、北美头层NAPPA真皮、NUBUCK正绒面革”。

再配合一体化运动座椅，真的是一套很奢侈的内饰了，相信很多年轻人会很喜欢。不过我个人不是很喜欢，觉得有点太战斗了，坐在里边时间长了不放松。我还是喜欢中低配车型的内饰感觉，也许是我老了吧。

第三．?科技配置一大堆，使用感受也很友好

配置方面向来是中国品牌的强项，但是领克05绝对不是简单的堆砌配置，用的都是好东西，使用感受很友好。

什么意思呢？有些车看配置单很丰富，要什么有什么。但是实际用一下，感觉哪哪都别扭，用起来特别麻烦，而且感觉很低档。就像同样是6英寸屏幕的手机，但是屏幕分辨率、刷新率、亮度、色彩数不一样，差别是非常大的，感受完全不同。

领克05的两块屏幕，12.3英寸的全液晶仪表和12.7英寸中央触控屏的分辨率就非常高，而且UI设计很有档次，多点触控的流畅度很高，操作起来和iPad没啥区别。

这就要求不仅要使用好的屏幕，车机还要有更好的处理器、更好的显卡和更大的内存。

领克05使用的是高通骁龙820A，是高通专门研发的车机版芯片。虽然在手机上820已经是过时的产品了，但是在车机上绝对还是中高端产品，奥迪A4L等豪华品牌车型同样用的这款芯片。

7.5英寸全彩 HUD抬头显示，是显示在挡风玻璃上的那种高端货，这在同级车型中也是很少见的，可以显示车速、导航、ADAS、车辆安全相关警告等驾驶相关信息，非常好用。

中控屏下方有个按钮，功能类似于Home键，集成了CSD指纹识别技术，可一键登录车机账户。虽然使用场景并不多，但也算是一个创新功能吧。

外观设计方面，我就不多说了，仍然是家族式的设计风格。领克的外观向来是两极分化十分严重，喜欢的非常喜欢，讨厌的特别讨厌。

很负责任地讲，领克05绝对是同级最好的轿跑SUV，产品力超过同价位大多数合资产品。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

西藏阿里自驾~领克05车机的一些实用小功能之一

每个人心里都有一个西藏，爱旅行的人一定会把西藏放进自己的目的地列表里，而自驾去西藏更是旅行达人们不容错过的特别体验。

其实西藏我已经去了很多次了，但是阿里一直没机会去，都说去了阿里才是真正到了西藏，阿里地处西藏的西部，是西藏的西藏，素有“世界屋脊的屋脊”“遥远的地球第三极”之称，而阿里中线是阿里的精髓。

05车机的一些基本功能我们都知道，像什么语音开启导航，，语音关闭车窗，语音调节空调温度等等都是我么耳熟能详的，但是有一些隐藏的语音功能，你不见得能知道，下面我就给大家简单讲2个我在阿里发现的车机小功能: 1.语音识别西藏动物 在西藏，牦牛是很常见的一种牲畜，藏民的主要资产是牦牛，主要食品是牦牛肉，帐篷是毛牛皮，甚至牦牛粪都是他们主要是烧火取暖必备资料，我们刚进入藏区，就遇到了牦牛，但是牦牛有很多种，靠近四川这边的牦牛体型不大，身上的毛也不多，拉萨附近的牦牛体型中等，毛发见多，但是阿里地区的牦牛就又不一样了，体型硕大，毛发发达，颜色也更丰富，甚至还能遇到野牦牛。 四川境内牦牛

西藏牦牛

西藏牦牛

看到牦牛不用紧张，对着车机说：嗨，领克，西藏牦牛长什么样，车就就会动态的给你展示各种牦牛的照片了，是不是很有意思？

在阿里，还经常能碰到藏野驴的身影，西藏野驴生活于高寒荒漠地带，夏季到海拔5000多米的高山上生活，冬季则到海拔较低的地方。好集群生活，擅长奔跑，警惕性高，西藏野驴还有个极特殊的习性，就是喜欢与汽车赛跑。当汽车驶入有西藏野驴活动的地方，远处的野驴就会好奇地注视着逐渐接近它们的汽车。当汽车与它们比较近时，野驴随即朝前猛跑，并竭力与汽车保持平行，我这次就遇到几头野驴跟着我的车一起奔跑。

我们内地人没见过它，遇到他以后可能不确定是不是藏野驴，这时候，你可以对着车机说：嗨，领克，西藏野驴长什么样，车就就会动态的给你展示各种藏野驴的照片了，领克05的车机是不是很有文化？

2.语音识别帮你提前了解景区特色 自驾旅行，就是要去看当地的景色，免不了要进入各个景区，但是如果你不提前了解这个景区，你可能就是走马观花看个热闹，这时候领克05车机也许能给你提供帮助，这次我在317国道上，在拉萨，甚至阿里地区，车机的语音搜索功能都能给我提供一些景区的介绍

色达五明佛学院

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阿里的札达土林

阿里的札达土林

拉萨的布达拉宫

拉萨的布达拉宫

领克05的车机语音交互功能是不是很神奇？ 下次我再讲讲车机的海拔功能和天气预报功能

与大家分享我提领克05一个多月的真实感受与对领克品牌的看法

提车一个半月了，一直想把我的感受分享给那些曾经像我一样逛论坛纠结买什么车的朋友们，今天终于有时间静下来写一写啦。都是自己发自内心的真实想法，一说有点收不住了，因为只开过自己的朗逸，所以会去拿自己的朗逸去对比，说的不好也求轻喷呀。

很幸运，去年刚结婚就摇到了号，于是就开始物色车了。我是一个电子设备发烧友，无论手机、电脑、相机还是游戏机，只要买就总想买配置最高的。所以买车在配置这方面，也比较关注同价位配置问题。之前家中有一辆朗逸，每个假期一大家子都会开车出去长途自驾游，所以对于我来说，特别关注车的舒适性和空间，同时对于内饰的要求也比较高，希望旅行路上可以舒舒服服的。动力方面一开始我真没什么大要求，觉得朗逸一般情况都能满足。预算方面不超过30万，因为家中有轿车了，所以主要关注的就是SUV。 按照我这个要求，一开始一些豪华合资品牌我就都不考虑了，车是好车，但是想要我希望有的配置，30万肯定拿不下来了。因为我对性能这些的感知度不高，只要比我之前的朗逸好我就满足，所以想买的车在配置层面不希望对比朗逸没有改变，需要用上当前的主流配置才行。 于是我就立刻关注了国产品牌，说实话前几年的国产品牌我还是不想关注的，也会觉得有点low，毕竟年轻人嘛。但是领克和wey出现后，我就不这么认为了，我能感受到，他们敢把车做到这个价格，肯定是有原因的，肯定是真材实料用心做的，可能会有一些技术不足，但是我能相信，在这个价位内，他们倾尽全力了。我知道他们不是为了短期内赚钱，而是为了长期树立一个好的品牌、好的口碑。这也是我比较放心安心的点，我是真心觉得，在它们身上花的钱，不会太亏。 因为我从事是手机行业，深深明白我们国产手机的发展，也了解国产手机相比苹果技术细节上的一些差距，但也更清楚老板们想做好产品树立品牌的决心，所以产品可能会有一些技术不足，但绝对都是不致命的，虽然网络上喷的黑的多，但真正用的人会发现，现在的差距越来越小了，很难从体验层面发现很大差距。我记得五年前要是让我5、6千买一台华为手机，我会说傻吧再添点钱可以买苹果了，但现在看看，选择国产的人更多了，大家也都认同他们的价值了。其实车也是一样的，有时候我们纠结的东西都是我们内心在作怪。我是觉得，像吉利和长城绝对不会轻易砸了自己孕育这么久的品牌，绝对会认真对待每一款车，所以这些点让我毫不犹豫的去关注它们。 没想到感慨就说了这么多，赶紧回归主题，其实我一开始关注的是vv7，因为外观内饰和空间我都很满意，担心的是稳定性，会不会不耐用，都说有抖动是不是三大件不行这，还有就是没有四驱。同时我也试驾了XT5、CX5、CRV这些，主要就是想对比一下看看有哪些差距。对比下来让我更觉得我想买国产了，所谓的三大件什么的，我驾驶起来感受不大，但是vv7的舒适、nvh表现，内饰配置这些优势是我实实在在能感受到的。于是就下定决心去买vv7了。但是我跟wey的销售沟通不是很顺畅，感觉他们知道我要买这车，有点不在乎我这一个客户，反正没更多优惠没新车，想要就买不要以后可能更不好买的态度。一气之下我就想给自己要找个后路吧，正好看到05发布了，就决定去看看。 对于领克，其实我朋友有跟我提过，但是我一直都没有关注，说实话01的外观真的不是很喜欢，02又小了，在街上看到两回颜色不好看也没对上眼，就觉得挺怪异的。真正关注领克，是03+，感觉领克这个外观做轿车真是好看，还有配色和内饰这些。最主要的是，性能也那么厉害，这点是让我觉得比wey强的，挺期待wey的新发动机和变速箱，只是我指标马上到期等不了了。 当我到了店里、看到实车之后，我觉得真是漂亮，这是图片给不到我得感觉，包括内饰，瞬间我就觉得vv7不香了，这个做工细节的把控真是吸引我。所以建议大家，喜欢的话一定要去看看实车。我老婆一直以来都觉得vv7不错，觉得05也更贵不想买05。但看了领克的内饰质感后，当下就跟我说老公咱们买05吧，从没见过选择恐惧症的她这么果断不纠结。 从05上面，我能看到领克是不断的优化自己的产品，以用户需求为中心打造产品，两年多的时间每一款车型都有提升有进步，这真的很不容易、这也给了我去相信领克的信心。于是我们当天在没有试驾的情况下就盲定了。仅仅一个小时时间，就赢了我关注了大半年的vv7。 接下来说说用车感受吧：

怎么说呢，别看照片去看看真车，然后我觉得外观跟颜色也有很大关系，感觉领克的大嘴越明显越不好看。至今我从不同角度去看我的05，还是会给我不同的感觉，一会好看、一会一般，喜欢的是真喜欢，不喜欢的是真接受不了。

是我看过的车中，感觉最好的，也是我为什么果断选它的原因，如果是之前01那种，我可能都会纠结。仪表盘上面多了一层包裹让它显得不是那么秃，层次感非常好。前挡风的平台，车门两侧的台面用的材料都有蜂窝状的纹理，质感非常上档次，就不是那种塑料感。然后还有全车暗色镀铬装饰，也非常有高级感，翻毛材质更不用多说了。还有电子档杆那部分的设计，各种旋钮的细节，坐在驾驶位置上真的感觉自己在开一架战机。这里要说一下，我看到有的朋友说中控一块大屏太突兀而且太靠下驾驶员看不到。其实真正感受一下真不像照片那么突兀没有衔接感，而且开车的时候有HUD和仪表盘投屏，几乎用不到中控。还有就是红色缝线太多的问题，我老婆看图片第一感觉就是觉得这个不好缝线太多，等看到真车也没有这个感觉了，所以说还是建议大家去看看。

仪表盘上方还多了个包裹，有层次后运动感一下子就出来了，方向盘的手感也真没的说。

车门上面用的蜂窝状材料，拍不出那种质感，真车看着真舒服。

要说这车我最喜欢最实用其他同价位车难找到的配置，那就是HUD了，感觉已经依赖了，要是没有还真不适应。然后12寸液晶仪表和中控、各种辅助驾驶、主动安全配置、360影像、行车记录仪、燕飞利仕音响、多色氛围灯、LED自动大灯、自动远近光、四驱这些该有的都有。这也是我为什么会果断选择它的原因。

现在要是再让我开朗逸，我肯定受不了了。05的动力我很满意，感觉它从100加速到120非常轻松，像朗逸从70加速到90的感觉。总是不知不觉的就到120了，有一次我尝试到140后还有持续源源不断的动力，动力是直线输出没有衰减的感觉。运动模式就试了两次，感觉太猛了不好控制。

因为也不是专业的不太好说，就说说我的感觉吧，有一次我在桥底下走，这时候有个车掉头，我车速不慢它突然出来，那时候下意识的打了方向避让再打回来，感觉很稳很轻快的避让了。还有就是朗逸130以上我就要紧抓方向了，但05感觉很稳很好控制。

舒适是我很在意的方面，先说说05的滤震吧，同样也不会专业描述，打个比方，朗逸过减速是咣当，05是咯噔。就是这样的，而且我爸开车总爱急刹车，在05上这样的刹车会揉一些舒服一些。05的风噪控制的很好，前后都是隔音玻璃，120的时候我也感觉不大。发动机感觉没有vv7控制的好，毕竟马力在那里呢，不过也都能接受。因为这两项比较好，所以胎噪确实明显一些，第一天我就感受到了。也可能跟轮胎有关系，等轮胎到日子了我就换个偏舒适的胎。但整体都是可以接受比较好的。

空间是我妥协的一点，vv7那空间真是喜欢。05的后排空间其实在紧凑级里面真还不错。比cx5、xt4、crv这些好点，跟vv6差不多。最让我担心的还是后排中间位置，如果长途旅行5个人会不会不舒服，目前家人反馈是没问题。后备箱我平常用的不多一般都是空着的，旅行带三个24寸箱子和书包再来一箱水肯定没问题。车门把手上面没有做成镂空，可以放手机或者钥匙感觉不错。

主动安全配置方面车上的各种防碰撞雷达还有并线辅助提示真的帮了我很大忙。在倒车的时候后方侧向来车也能提前给我提示很好，有两次开门时后方来电动车也提示我注意了。还有一次掉头，一个电动不要命居然逆行贴着最里车道走，要是不提示肯定它撞上我了。主动刹车遇到一次吓死我了，应该是下雨天雷达有污渍干扰后的误报，真不希望再遇到啊。然后沃尔沃车抗撞、领克的中保研成绩也都是不错的，这点放心。

车机系统的流畅度、UI风格都非常好，主题还有好几套可以选择。科大讯飞的语音助手也跟给力，反应速度方面比vv7强很多，并且还支持训练。在导航、基本车辆设置方面也很好用，我自己也下了QQ音乐，这些点真是没有让我太担心，可以算是机车中比较好用的系统了。

具体使用情况看图吧，我觉得北京市区堵车11到12个油左右。

提车到现在一共加过三次，都是还剩下30%的时候加的。

1、这个L2辅助驾驶我用着没问题，因为也是高速才用，但是看测评感觉应该没有wey做得好，希望领克后期持续更新呀； 2、同样的360影像我也用着很好没问题，但一对比，感觉在清晰度方面跟vv7也是差了点，不比真发现不了，因为也很不错了； 3、溜背会稍微影响一点后方视线，主要下雨天后玻璃那么大还不好擦也会挡住视线。要是配个流媒体就好了； 4、机车系统流畅度完全没问题，但是关于系统夜间模式和导航夜间模式的切换不能随着外界光线去切换，这个比较麻烦。朗逸开个大灯还能自动变呢，希望厂家后期解决一下； 5、装牌的时候很不愉快，后牌照左上角的螺丝拧不紧，导致防盗扣也扣不上，郁闷了两天才找修理弄上，我发现群里至少还有三个车友也遇到这个问题了，同一位置。不知道是不是螺丝孔有问题。后面装牌的朋友可以提前换个十字的螺丝钉，防盗钉拧不下来又装不紧特闹心； 6、看总有朋友嫌弃05胎窄了，虽然实车不像图片那么明显，但我也希望能宽一点更好，就是估计油耗得上来。还有就是轮毂不是很喜欢，幸好都是黑色也看不太明显了，要是可选03+那种锻造的就好了； 7、APP的功能有点少，没有看到远程开启空调这样的功能，而且车主手册还没有更新，习惯用手机没事查查手册； 8、多功能方向盘触控设计理念不错，不过我开车手搭在方向盘上容易误触唤醒，而且整体一个面板的按钮按下手感感觉不是很好； 9、仪表盘的主题多来几个吧，那个自我的主题没看出什么意思，也不会用太丑了。 10、限量版给整个运动套件区别一下多好；

最后也特别感谢4S店工作人员们，接待我的小呼真的很不错，现在都是有问必答的。领克的老板们要清楚呀，也是因为你们的服务，帮你们从竞争对手手中争取了一位客户，不要忽略每一个小细节和每一位用户。 领克这个两个月前还很陌生，但现在又无比熟悉的品牌，我也会一直关注，支持着你，希望我们国产品牌越来越好，同时也希望支持领克的人用更包容的心态去拥抱我们国产品牌！

准备提车，这个角度太帅了。

用心了用心了~

提车前检查一下

再来张合照~

不抽烟，这就是我的打火机啦。

在一排车中总是那个最靓的

北京这一场一场的雨啊，黑车真的太容易脏了。

基本一周洗一次，结果还总下雨

洗完停地库吧

这流线，屁股也很帅，要是尾灯一直是红色就好了

哈哈知道这是哪里么，都是国产品牌的骄傲。

偶然发现夜间的迎宾灯，太好看了。