导航显示4个小时实际开车要多久（导航说1小时实际要开多久）

本文目录一览：

• 1、百度地图上面的说做公交要4个小时，真的假的？
• 2、高速300公里，为何导航预计要5个小时？
• 3、导航说8小时实际要开多久
• 4、300公里跑高速，为何导航预计时间要5个多小时？
• 5、高速明明只有300公里，为啥导航预计要4个多小时？比车主还会算

百度地图上面的说做公交要4个小时，真的假的？

百度地图上导航或者路线显示的时间至少一个大约的时间，实际情况要根据路况的。如果公交车做四个小时最起码要30多个站，要看形式距离也是有可能的，具体看走哪里到哪里。

高速300公里，为何导航预计要5个小时？

正常情况下，高速300km是不需要开5个小时的，导航预估时间同样也不用那么久，但如果出现拥堵、修路等等特殊情况，预计时间就会延长不少。

高速限速不同，会影响导航预计时间

首先，导航预估时间不是简单地就用距离来除以120就得到的，行驶的高速路段本身限速比较低，会造成预计时间偏长。

《智能城市》期刊上面有篇论文，《高速公路限速值调整交通工程论证指标研究》上面讲。

中国高速公路是以设计时速作为最高限速，主要参考的指标有：道路条件、交通条件、车流量等等。

比如说：最近刚刚开通的杭绍台高速，全线最高的限速只有100，一般的隧道内，限速只有80。

再比如说：包茂高速公路，贺州到梧州倒水路段，最高限速也只有80，隧道是60。

也就是说，所谓的“路况差一点”的高速，开不快的，导航预计时间就会偏久。

就好比：同样的距离，走山路总比走水泥路、平路要花更长时间。

导航预计时间会综合路况等多种信息

除了限速，导航软件对行程时间的预测还会加入各种各样的信息，提升精确度的同时，预计时间也会增加的。

谷歌地图前工程师理查德·拉塞尔有个说法的。

在预测时间的时候，会把官方最高限速、建议速度、平均速度、用户实际行驶时间，以及实时路况信息等数据，「抓抓抓抓抓」全部都混合在一起来算。

路况信息对时间影响较大

当中影响最大的一点就是：实时路况。

《地理信息世界》期刊上面有篇论文的，《导航地图情境建模》上面讲：导航会根据实时交通拥堵的情况，对车速进行不同的取值。

比如说：轻度拥堵的时候，速度就减少20%到40%；中度拥堵时就减少40%到70%；重度拥堵的话，就是减少70%到100%了。

我举个极端一点的例子，比如说：300km当中，有50km是中度拥堵，按照限速100来算，这50km就要增加20到70分钟的时间。

天气因素也会影响导航时间

除了路况之外，天气因素也会让导航预计时间变长的。

还是参考刚才的那一篇论文，它说：不同的类型、不同级别的天气信息，也会影响车辆行驶的。

也好理解，下雨、下雪、起雾，都会降低行驶速度的。

大雨，降低20%到40%的车速；大雪，降低30%到60%的车速；大雾，降低20%到50%的车速。

也就是讲：如果大雨天开车，在限速100的高速公路上面，300km的路，导航预计时间就会增加45到120分钟。

除了刚才说的这些，开车习惯、兴趣点等等个性化的因素，同样也是会影响导航的预计时间的。

不同的导航软件，时间预估会有偏差

最后，不同的导航软件预估的时间也会不一样的，拿实时路况来说，其中很重要的数据来源就是用户本身。

《计算机与现代化》期刊上面有篇论文的，《基于移动终端的路况信息实时采集与显示系统》上面说。

路况信息是通过GPS获取每辆车的速度、位置、方向等等实时信息，转化成车流量信息，来判断实时交通拥堵情况的。

也就是说：用某款导航软件的人越多，路况信息就越准。

比如说：A软件用的人多，显示是“重度拥堵”；用B软件的没有那么多人，它有可能显示的就是“轻度拥堵”。导航预计的时间，差1倍也不是没有可能。

天气等因素会让导航“自动放慢速度”

总而言之，300km的高速，导航预计要5个钟头，不是导航坏掉了。

天气、路况、各种各样的因素，都有可能让我们的这个预估时间变得越来越慢、越来越长。

另外，不同高速有不同的限速，用的导航软件不同，预计的结果也是不一样的，所以我们也不要去太抱怨这个东西。

导航说8小时实际要开多久

实际八个小时左右。

一般情况下，汽车导航在计算里程所花时间并不是简单的加减乘除，而是综合考虑了非常多的因素，最后保守估算出的一个数字。比如遇到堵车，那就是个未知数了，有时候一堵就是几个小时，此外像在服务区休息之类的也是因人而异，不可能有一个准确的数值。

不仅如此，在车速方面也是存在很多未知因素，像高速上的匝道、隧道或者桥梁之类的，车速肯定会放慢。而天气也是非常重要的影响因素，像雨天、雪天、雾天等等，都会让行驶时间变长。

高速公路都是按照最高限速120km/h的标准，并且是4车道的，即便是交通要道我们平时跑高速基本上都能跑到110到120之间。举个例子，我回老家的高速路程是50公里，其中分为两段高速，有一段比较繁忙，大概需要20分钟走完，另一段只要10分钟就能走完。

跑完50公里一般有30分钟就足够了。但并不是所有的高速都是那么好走的，地球是圆的有山有盆地，我们这边是平地高速快，按我们这边的限速标准300公里有3个多小时就能跑完了，但是在一些山多的地方最高限速甚至能限制在90左右，根本没办法跑快，如果是这些地方那么300公里就完全需要5个多小时。

300公里跑高速，为何导航预计时间要5个多小时？

导航上的数据是固定的，但驾驶员的操作是灵活的，规定驾驶多长时间就要休息20分钟以上，有多少车主能够做到？导航是根据规定和路况等因素来决定行驶时间的，往往都会被实际驾驶通过交管部门的设备，包括路上实时监控，交通疏导信息等反馈回来的路上堵塞情况，预估出通过堵塞处所需时间.导航软件上还是有很多眼线的。 比如说高德的拥堵报告，数据就来自交管部门合作的浮动车。

有时候虽然不堵车，但车速就是跑不起来，车多的时候时速也只能跑到七八十，过隧道限速八十，遇到在快车道龟速行驶的车辆也压低了你的车速，大货车在前方超车的时候往往都。因为有老人同行，吃饭的时间拖得长了点，大概半小时。就这样，从早上10点整，直至下午14：15到达东戴河饭店门口。顺便说一句，我区间测速的成绩是114或116。

保证不超速行驶的情况下，实际驾驶很难达到导航提示的时间，导航提示5个小时，一般会用5.5个小时。本人做过亲测，200公里全程限速120，极少车辆，导航提示2小时10分钟，我用形成道路堵塞的种种是多方面的原因之一、通过摄像头拍摄、互联网、大数据分析处理、综合得出的结果显示应该是最全面最准确的。

20年之前还真能平均出100多来，2000年我在滨州到临沂上330公里，博莱高速刚通车，转京沪高速。我开帕萨特1.8T，330公里3个小时到，路上车真少，那时高速不拍照，虽然限速。除了您提到的导航预计时间高于理论到达时间外，还有导航预计时间小于理论到达时间的情况，显示两个小时到达，实际却用了三四个小时，这种情况也是普遍存在的。

高速明明只有300公里，为啥导航预计要4个多小时？比车主还会算

近几年，因为国内车辆越来越多，为了满足交通需求，自然也需求修建更多的道路，供汽车使用。然而，路越修越多，越来越方便，但对于车主来说，蜘蛛网般的道路交通也增加了驾驶难度，毕竟，一不小心就走错道了！所以，很多人开车都会选择使用导航，在早几年，车载导航也是一个吃香的汽车配置。而有些无聊的车主会发现一个问题，很多时候，高速明明只有300公里，导航却告诉你需要开4个多小时，甚至5个小时，这是为什么？

都知道，高速路限速120，而300公里的高速路程，按照120的速度驾驶，2.5小时都用不上就走完了啊，即便考虑到其它因素，按照均速100来算，也只需要3个小时！其实，导航比车主更会算！

要知道高速上可不止你一辆汽车在跑，而在同路段同时间段用导航也不止你一个。我们平时正常驾驶的情况，基本无法保持同一个速度，而按照100的均速来计算，已经是一个非常理想的数字了！毕竟，除了限速120的正常路段，还有限速更低的匝道、隧道以及桥梁等特殊路段。

除此之外，就是高速上的其它车辆也会影响到你的行驶速度，打个比方说，当车流较大的时候，即便你想快也快不了。其次，还有客车货车等，而他们限速要低一些，如果你跟在这些车后面，速度肯定会受到影响的！另外，天气状况也会影响驾驶速度，比如你现在开的路段没有下雨，但前面路段是大暴雨。这个时候你会有很明显的感受，越往前开，车的速度越慢！再有，偶尔路段发生个交通事故也会导致堵车，速度变慢，拉低均速！

而这些情况，导航已经通过大数据核算了一次，再加上其它车主在该路段所用时间形成的一个综合预计时间。可以说，导航在某些时候，比车主的头脑还灵活！

除此之外，长途驾驶也会考虑到车主的休息时间，比如300公里的路程，怎么也得中途休息一下吧，这也是为了更安全的驾驶。根据我经常跑高速的经验来看，高速的均速按照80km/h来计算会比较合理！当然，这还是在不堵车的情况下！

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