汽车导航音响改装分频器（汽车音响改装分频器接线图）
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汽车音响改装是否有必要加分频器？
汽车音响改装有必要加分频器。汽车改装喇叭、功放、低音都是初次接触汽车音响改装的人知道的产品。但有许多初次改装汽车音响都不知道分频器是什么作用也不清楚。那么汽车改装音响在什么情况下要分频器呢？
一般改装市最长见分频器是无源分频器，它的功能是把功放里面的音频信号分成高低音跟低、中、高音（也就是3路）输送到每个扬声器。
有源分频器无需人工安装，很方便因为是跟器材一起设计好的。但它的参数必须完全匹配扬声器阻抗，由于这类分频器误差较大，所以在音频调整上没有那么顺畅。
第二种分频器叫有源电路分频器，将前置音频信号分频后再用各自独立的功率放大器，把每一个音频频段信号给予放大，然后分别送到相应的扬声器单元。使得信号损失小，音质好。但此方式每路要用独立的功率放大器，成本高，电路结构复杂，运用于专业扩声系统。
改汽车音响，分频喇叭和同轴喇叭有什么区别？
同轴喇叭的中低音单元和高音单元位于同一轴上，正面看起来是两个同心圆，故称同轴喇叭，中低端车型的原厂喇叭大多是这种。它成本相对低廉，构造简单，常常成为“低档音箱”的代名词。
原厂的低档喇叭，高音振膜和中低音振膜有物理连接，不同频率的震波相互干扰，出来的声音含混不清。高档的同轴喇叭。
同轴喇叭和套装喇叭的区别并没有前声场大，要求没有那么多，后声场起补充声场的作用，用同轴喇叭就可以了。钻石D3，D6系列喇叭是非常有个性的喇叭，可以做同轴，也可以分开做套装喇叭。
工作原理
同轴喇叭靠金属膜片的振动从而发出声音，由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当司机按下喇叭开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位。
触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作。如此反复循环膜片不断振动，从而发出音响。共鸣板与膜片刚性联接，可使振动平顺发出声音更加悦耳(即电磁铁原理）。
汽车改装音响安装分屏器会对主机有影响吗？
你好：
1、音响分频器有两种：电子分频器和无源分频器。前者需要更改功率放大器，后者不需要更改功率放大器。
2、汽车改装音响，一般采用无源分频器，只要喇叭【阻抗】匹配、【功率】匹配即可，对主机没有影响。
