aion车机导航升级（aion s 汽车之家）

本文目录一览：

• 1、纯电AION S和插电秦PLUS DM-i你选谁？
• 2、15.96万起，广汽新能源Aion V上市，智能程度不输同级车！
• 3、2021广州车展：广汽埃安AION LX Plus发布
• 4、加量不加价 广汽新能源2020款Aion S加的“量”值不值？
• 5、AION Y全新OTA升级 升级5G抖拍/语音控制电动尾门等功能
• 6、相比G3和aion v的车机系统，更推荐哪个？

纯电AION S和插电秦PLUS DM-i你选谁？

如果你想买新能源车，你想好买纯电还是插电了吗？也许有很多人会觉得插电混动没有续航焦虑，肯定买插混啊。但实际上，从新能源车的销量来看，纯电动车销量是远多于插电混动车型的。那么，如果你有10-15万的预算，你到底是买纯电还是插电呢？

我们选取了两款车型作为对比对象，一款是销量出色的纯电轿车，来自广汽埃安的AION S；一款是近期刚上市的热门插混车型，来自比亚迪的秦PLUS DM-i。前者售价13.98万-20.58万，后者售价10.58万-14.58万。价格有一定的重叠，但不多，不过两车都定位新能源紧凑型轿车，而且两车的主销车型差价只有两三万。

AION S主销车型是魅580版，官方指导价14.68万，在广东地区有比较大的优惠力度，其他地区优惠力度一般。秦PLUS DM-i的主销车型是55km旗舰版，官方指导价11.98万。秦PLUS DM-i比AION S便宜2万7。

经过我们对配置的比对，秦PLUS DM-i价格更低，配置还更高。安全配置方面，秦PLUS DM-i有6个气囊，而AION S只有2个。科技配置方面，秦PLUS DM-i有蓝牙/NFC钥匙、远程启动、全液晶仪表、前排手机无线充电等配置，而这些AION S都没有。

还有一些极具实用性的配置层面，AION S也有缺失。比如秦PLUS DM-i方向盘支持上下左右4向调节，而AION S只支持上下2向；秦PLUS DM-i主驾座椅支持电动调节，而AION S所有座椅都是手动调节；秦PLUS DM-i有自动大灯、全车车窗一键升降、后视镜锁车自动折叠等功能，这些AION S也都没有。

所以如果就配置来说的话，无疑秦PLUS DM-i的性价比要远高于AION S了。但也很正常，纯电动车成本本来就比插混更高。

AION S作为一台纯电动车，电池肯定是比插混的秦PLUS DM-i要大的，而且AION S用的是三元锂电池，也比秦PLUS DM-i用的磷酸铁锂电池成本要高，所以AION S整体价格比秦PLUS DM-i贵也很正常。

AION S魅580版的电池包容量为58.8度，NEDC续航里程是460km。采用前置单电机的动力，最大功率100千瓦，最大扭矩225牛·米。就这个续航和动力水平而言，属于刚刚够用的水平。不过买AION S的消费者大多是城市代步取向，所以也完全没有问题。

秦PLUS DM-i则搭载1.5L+前置单电机的插混动力，这台1.5L发动机的最大功率是81千瓦，最大扭矩是135牛·米；前置单电机的最大功率是132千瓦，最大扭矩是316牛·米。从这个动力来看，即便秦PLUS DM-i以纯电模式行驶，其电机的动力水平也要高于AION S，而如果有发动机的加持，那动力就更强了。这里顺便一提，秦PLUS DM-i的电池包有8.3度电，能支持NEDC纯电续航55km。

另外，秦PLUS DM-i由于是插电混动车型，所以它是可以只加油的，万一你没有合适的条件充电，也不用担心使用问题。而且即便是在电池亏电的情况下，它也能做到3.8L/100km的低油耗表现，所以虽然AION S作为纯电动车有更低的充电成本，但秦PLUS DM-i的加油成本也不会太高，当然肯定还是比AION S充电要贵的。

所以从动力和续航的层面来考虑的话，秦PLUS DM-i有着比AION S更好的动力，而AION S有着比秦PLUS DM-i更低的使用成本，除非你只充电来使用秦PLUS DM-i，但显然不现实。

不过虽然秦PLUS DM-i有着比AION S更好的动力，但电动车的驾驶感受跟插电混动车型还是有区别的，即便都有电机的助力。AION S作为纯电动车，有着比秦PLUS DM-i更低的噪音表现，更顺滑的动力输出。

至于其他方面，比如尺寸、空间等，两款车的差距不大，至少说差距不会大到成为决定你选择的判断标准。还有颜值方面的话，就是各有喜好了。另外，像车机系统层面，两款车的智能程度都很高，都具备车联网和OTA升级功能，AION S的中控屏幕更大，秦PLUS DM-i的中控屏幕可旋转，各有不同。

其实关于这两款车的选择，更多的还是对驱动形式的选择。对于秦PLUS DM-i而言，它有着更低的价格、更高的配置、更强的动力和没有续航焦虑的优势。对于AION S而言，它有着更优秀的NVH表现，有着更低的用车成本。而他们，都可以上绿牌，在一些城市享受不限行的政策。相比之下，我们更推荐秦PLUS DM-i，而你更倾向于哪个呢？

【本文来自易车号作者蜀锦传媒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

15.96万起，广汽新能源Aion V上市，智能程度不输同级车！

6月16日，广汽新能源“Aion”系列的第三位成员——Aion V（埃安V）正式上市，新车共5个版本，补贴后售价15.96-23.96万元。Aion V定位紧凑型纯电SUV，拥有同级别最大的后排空间，还引入了手机遥控泊车、中药香氛系统等创新配置，值得期待。

Aion V几大亮点

? 配备中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组MH5000，可高速传输数据，为自动驾驶提供保障。

? 支持手机遥控泊车，可应对斜坡等复杂场景，使用便捷。

? 轴距达到2830mm，后排空间同级最大，乘坐体验舒适。

? 高配版NEDC续航达到600km，有车以后APP编辑实测续航为601km。

“机甲兽”主题，内外设计科技感十足

Aion V的外形设计灵感来自于电影中的机甲兽，线条简约，与传统燃油车的外观有区分度，凸显未来感。前脸就被官方称为“机甲兽”，其中“光爪电眼”分体式LED大灯最为亮眼，“眼神”凌厉，设计特别，很有记忆点。下方梯形格栅和银色涂装比较低调，更突出了前脸的上半部分。

从侧面看，Aion V的C柱和D柱熏黑处理形成悬浮式车顶，细镀铬饰条从前大灯处延伸到C柱，恰到好处地装饰了车侧，门把手处采用隐藏式把手设计，让侧面看起来更简约。尾灯延伸到后门把手处，官方称之为“寰宇刀锋”，别出心裁。通过车尾线条的设计，从视觉上提高重心，增加了整车的运动感。

Aion V的内饰采用家族式设计，两辐式方向盘、两块12.3英寸双联屏，以及旋钮式挡把装置都沿用了Aion LX的设计。设计风格和外观一样，简约时尚，突出科技感。银色饰条和软性材料的使用突出内饰质感。

手机遥控泊车，配置实用有创意

Aion V的车机系统内置了国内首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为5G车载模块组，采用高通骁龙820车规级处理器及科大讯飞提供的语音识别系统，车机操作流畅，语音识别准确，数据传输速度快，OTA升级过程能够缩短到20分钟左右。

得益于优质的辅助驾驶硬件，Aion V实现手机遥控泊车功能，车主打开蓝牙，在官方APP中点击自动泊车按钮即可，遥控需在离车6米之内的地方进行，这一功能解决了停车位过小导致车主不方便上下车的问题，非常实用。

Aion V顶配版采用太阳能天窗，可为电瓶充电，夏天可驱动风扇为车内通风，有效节能，然而太阳能天窗影响了视野和透光性，有利有弊。

此外，Aion V紧跟时下“养生”潮流，加入中药香氛系统，很有创意，可选芳草、苍梧、沧海三种味道，提神又好闻。

后排空间惊喜，续航达600km

Aion V基于广汽新能源GEP 2.0纯电平台打造，车身尺寸为4586×1920×1728mm，轴距为2830mm，定位紧凑型SUV，优于同级产品的轴距使后排空间十分宽敞，后排过道全平，乘坐体验良好。后备厢基础空间一般，但将后排座椅放倒后可形成全平地台，空间扩展性好。后备厢地台下方还有两层储物格，方便实用。

Aion V高配车型采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，而最低配车型后悬架改用扭力梁式非独立悬架。动力方面，该车采用最大功率135kW（184Ps）前置电机，最大扭矩为350N·m。实际行驶过程中，Aion V的操控性能中规中矩，亮点在续航能力，经实测编辑测试，高配版具有实打实的601km续航。

L3级自动驾驶？

行业领先的辅助驾驶技术是Aion V的一大卖点。Aion V配备中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组MH5000，高速数据传输为L3级辅助驾驶提供硬件保障。官方宣称Aion V支持L3级辅助驾驶，可实现驾驶员长时间脱手脱脚行驶，不过脱手行驶被目前的国内法律所禁止，配备L3级辅助驾驶硬件的车型将在今年稍晚上市，目前的量产车型仅搭载L2级辅助驾驶硬件，客户此后可按需选购辅助驾驶选装包。

L3级辅助驾驶过程中需全程目视前方观察路况，且不支持高速辅助导航驾驶，高精度地图的绘制区域有限，也限制了L3级辅助驾驶的使用范围。自动驾驶这一属于未来的技术，还需要时间一步步实现。

一点遗憾

底盘滤振性一般。

难以实现L3级辅助驾驶功能。

点评

Aion V作为广汽新能源Aion家族的第三名成员，进军竞争激烈的紧凑型纯电SUV市场，在竞品小鹏G3、威马EX5等车型的“夹击”之下，Aion V拿出了足够有诚意的配置和设计，具有一定市场竞争力。如今Aion V价格正式公布，未来有望成为广汽新能源继Aion S之后又一“爆款”车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021广州车展：广汽埃安AION LX Plus发布

易车讯 在今日开幕的广州车展上，广汽埃安AION LX Plus正式发布。新车可以被视为AION LX的改款车型，换装了全新的家族式设计，NEDC续航里程达到了1008km。

新车造型上主要变化来自于前脸，采用了最新的家族式“Plus”设计语言，利用更简约的设计打造出运动与时尚的风格。车身尺寸方面，车长增长了46mm，达到了4835mm，而其它长度则保持不变。

内饰方面，广汽埃安AION LX PLUS与AION LX基本相同，最明显的变化就更换了中控屏幕，由12.3英寸升级为15.6英寸，科技感更强。

更换中控屏也就意味着车机系统有所升级，其搭载了ADiGo4.0智能物联系统，显示效果更清晰，界面更易操作，当然功能也更多。除了一些常规的娱乐功能以及互联功能以外，它还支持很多第三方的应用。

动力方面的升级是这次广汽埃安AION LX PLUS的核心提升点，它搭载了海绵硅负极片技术的锂电池，电池能量密度从广汽埃安AION LX的180Wh/kg提升到了205Wh/kg，电池能量从95.8kWh（最大值）提升到了144.4kWh（最大值）。而电机依然采用了180kW的永磁同步电机，极速可达170km/h。

在电池包尺寸、重量、电机功率都没有太大变化的前提下，电池能量的提升也就代表了续航力里程的提升，广汽埃安AION LX PLUS的NEDC续航里程达到了1008km。

加量不加价 广汽新能源2020款Aion S加的“量”值不值？

日前2020款广汽新能源Aion S（中文名埃安S）正式上市，补贴后售价区间为13.98-20.58万元，售价虽然没有变化，但在续航、科技和服务方面进行了不小的提升，可谓加量不加价，那么，它加的“量”到底在哪里呢？

低配续航“加量”

2020款Aion S最大的升级，无疑是续航里程的变化，和2019款相比，新车取消了NEDC续航为410公里的车型，增加了NEDC续航为460公里的两款车型。

对于新能源车而言，续航无疑是大家最关心的问题，而低配车型续航的提升，无疑可以使得“里程焦虑症”得到有效的缓解，这也是广汽三电技术持续升级的必然结果。

官方称，2020款Aion S的大部分用户一周仅需充一次电，并且使用快充充电时，30分钟即可补充80%的电量。当然，这仅针对于标准的城市使用场景。

而在性能上，新车搭载了最大功率为135千瓦，峰值扭矩为300牛·米的电机，官宣破百用时7.9秒，在一众加速秒天秒地秒空气秒特斯拉的新能源车中，这样的动力表现，只能算是中规中矩。

车内配置“加量”

除了续航“加量”，车内配置也得到了显著的提升，新车的内饰设计比较注重豪华感，基于“鲸空间概念”打造，双12.3悬浮式大屏在如今这样的车内大屏时代，也依然显得科技感十足，只是方向盘设计好像还是广汽GA6燃油车的味道。

除此之外，新车还将2019款高配车型的专属配置进行了“下放”，比如全景天窗，在新车为全系标配，同样标配的还有6扬声器音响和倒车影像，内置的广汽新能源车机系统支持智能语音识别、导航等功能，并支持OTA远程升级。

另外，值得一提的是，针对消费者愈发强烈的健康出行需求，2020款Aion S还全系标配了PM2.5滤芯和远程一键杀毒，并且，支持手机随时随地启动杀毒功能，在如今这个特殊的时期，多了一份健康安全的保障。

质保承诺“加量”

针对用户对于新能源车的怀疑，2020款Aion S除了在产品上进行升级之外，在服务方面也进行了升级，官方将为用户提供三电终身质保承诺（非营运首任车主，每年少于3万公里），这在同级别中实属罕见，再加上Aion LX和Aion V，广汽新能源成为迄今为止所有产品均提供三电终身质保的车企。

另外，据了解，在购车权益部分，广汽新能源还提供了终身数据流量、代步车服务、终身免费软件升级、终身免费道路救援、24小时直连总部无忧陪伴服务。此外，增值服务，比如异城代步车服务、直升机救援5年服务包、代客充电套餐等等，消费者也可以付费购买。

写在最后：

在别的新能源车到处都是大动作的时候，广汽新能源车有点“闷声发大财”，今年5月，Aion S共计销售新车3892辆，在全球新能源汽车销量排行榜仅次于特斯拉Model 3，也是销量最好的自主品牌新能源车型。

在这三个“加量”之后，2020款Aion S补贴后售价维持在13.98万元起，不得不说，广汽新能源给出了更好的诚意，那么，是否打动你了呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

AION Y全新OTA升级 升级5G抖拍/语音控制电动尾门等功能

易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，AION Y开启全新OTA升级，升级内容包括5G抖拍、应用商城、人声克隆、语音控制电动尾门、中控界面车机颜色自定义等多项功能，本周起将陆续向用户推送升级。

全球首创5G抖拍

本次升级全面开放语音控制抖拍、内外双摄、边开边拍等功能，随时记录车内车外新鲜事，还有智能推送模板功能，一键套剪、高速秒传无压力。内拍功能限70/80悦享科技版、70科技活力版。外拍功能需配合广汽埃安超高清外拍DVR实现（APP商城有售）。

应用商店精彩上新

本次OTA新增荔枝播客、21财经、水果忍者、捕鱼达人、欢乐斗地主等多款应用，资讯、娱乐、游戏全覆盖，玩乐无止境。

人声克隆

本次升级新增留声复刻功能，可将你自己或家人朋友的声音复刻进车机，形成专属语音助手，独一无二，彰显个性。

花10分钟的时间就可以训练出用户的完整音库，并将任意文本转换成用户的声音。不管是女朋友温柔的声音还是自家孩子稚嫩的声音，都能变成专属于你的车机语音助手，陪你度过在AION Y车上的每分每刻。

电动尾门开闭

新增语音控制开闭电动尾门功能，君子动口不动手，感受“芝麻开门”的乐趣。比如腾不出手开门的时候，不妨试试“你好北鼻，打开电动尾门”“你好北鼻，关闭电动尾门”，感受语音智能的魅力。

中控界面车机颜色自定义

新增车模换肤功能，个性车机颜色可随心变换，每天都有新鲜感。8种颜色任君挑选，桌面车模也有自己的缤纷色彩。

因本次OTA升级软件包较大，约1G左右，我们将针对本次OTA升级的客户每人赠送2G的车联网娱乐流量（有效期3个月），可供客户免费下载本次升级的软件包与车机娱乐流量使用。（流量到账时间有先后，敬请安心等待）

相比G3和aion v的车机系统，更推荐哪个？

我是更喜欢小鹏G3。AI语音控制这块，小鹏G3对于常规指令“小P”其基本能够快速的识别完成回馈，包含有导航、多媒体控制、空调调节、座椅调节等大部分用车功能。同时其语音功能也比较丰富，语音唤醒、打断、部分功能免唤醒词等。甚至你还可以对着他说“我饿了”或者“充电桩”等，该系统就可会根据所说的内容进行回复及搜寻附近的餐厅或充电桩。在地图导航方面，小鹏G3配备的是高德地图，实际用起来也十分方便，不单只会显示预计到达时间，他还会显示预计达到目的地所剩余的电量，这对于用户来说就省得要自行计算路程所需要的电量了。