飞度gr9导航改装（飞度GE8改装）
本文目录一览：
这才是正道，改装飞度来了
飞度不改，不如填海。在本届广州车展上，本田御用改装厂MUGEN带来了新款飞度，也就是GR9改装作品。虽然目前该改装车并没有引入国内的计划，但也可以为国内的飞度改装爱好者提供一些改装思路。
MUGEN在飞度呆萌的外观下增加了许多夸张的运动化套件，像前后包围、格栅、扰流板、扩散器等，而轮毂的选择上，MUGEN用了一个尺寸更大轮圈，而且刹车盘也做了相对应的调整，看起来更加战斗。
至于配色方面，MUGEN依旧采用了红黑的经典配色，而且在一些细节处用上了三维贴纸，远远看去颇有空气动力学套件的味道。
小结
从车辆的状况看，此次MUGEN对于飞度的改装更多的集中在姿态上，外观和动力都没有做大的改变，不知道各位飞度车友对这个官方改装打几分。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
本田不改推下海，飞度GR9不改，肯定在耍赖！
日子过得真快，本田飞度，咱们已经玩到第四代了。可能对于飞度这个车车的固有映像，最早是太实用了，或者说是一辆缩小的奥德赛？一辆动力品质都不错的小面包？直到GK5的出现，一夜之间实用MPV变成了性能车代表。然而，第四代飞度GR9的出现，隐隐感觉飞度又回归初心了。不论是大眼睛的回归，还是整体臃肿的造型，都感觉这东西跟挤眼呲牙面相凶狠的GK5关系不大，反而是继承了第二代GE8的种种元素。尤其GE8不是很流行改LED日光灯环的大灯吗？现在是不是就跟那个很像？但是显然，这辆野生的GR9显然已经进行了基础优化。胎Rim避震，外观为主操控为辅的进化一步到位。驾驶席车门前的超大三角窗，隔代延续了GE8的超级实用设计。而后三角窗被车顶遮蔽大部分，这又是取自本田国际上另外一经典小车Brio的设计。噢，对了，这是辆高配GR9，延伸黑鸭尾是原厂自带的，不是车身同色略显低调，所以更期待低配升高配时，做成车身同色的效果如何。GR9的外观，会出现一些奇怪却又看着无比舒服的线条。GK5时眯眯眼，而GR9却是亮晶晶的大眼睛，萌系算不上，不过三角体设计还是还原了第一代飞度GD和第二代GE的设计。除了日间LED灯环，还自带了透镜大灯。原厂后包围自带了“宽体”，还把示宽灯带做进了“宽体”里面。雅泛迪15寸719的轮圈，原本是完美适配GK5的一款车轮，现在放在GR9上，数据也完全一样匹配。雅泛迪赠送的小金螺丝，不知道用久点会不会掉色。值得称道的是，GR9的内饰质感，可以说大幅度抛离了GK5内饰“太过随便”的固有映像。不怕得罪的说句，带有恶心花纹的线织座椅，塑料感极强而且还有些不明来历暗花的中控台，现在无论在GR9哪个配置上，都找不到了。反而是，实用主驾驶水架，得以了保留。这个两辐的多功能方向盘，也太招人喜欢了吧！直径偏小是飞度一贯作风，没办法，打起来太轻。这是高配，可能中控用料更好，不过低配一样不会出现当年的塑料感。排档头一定是包有皮革的，不论配置。自装的多功能显示屏。尾箱延续了实用的平整入口设计，搬重物时可以直接滑进尾箱里。传说的1.0T涡轮发动机，并不存在。而是GR9全系列都标配了GK5同款的L15B系列引擎，以及那一副效率高得惊人的CVT变速箱。说是这一款引擎代号为L15BU的机器，改良至上代，但是只看外观，基本上都与上代相同。把优秀的东西延续下去，这是件好事。完全一样进气歧管，一样的直喷泵“嘀嘀嘀”的声音。就连风箱布局和进气导流通道设计，都完全一摸一样。不同的是，电池显然更巨大了。至于电脑板ECU，看上去还是一摸一样的，所谓下调的马力，是否可以通过调教ECU去重新解封呢？车架的塔顶部位的密封层，可以看到还是非常有诚意的，虽然真正的豪华车厂一定会把金属部分遮蔽起来，本田却无所谓。肉眼看似跟GK5一样的铝合金机脚。就这？这种改装也太过基础了吧！完全没有看够呢。不过，笔者通过关系搭上搭，又让车主叫来了另外一台，以下场刷圈为目标的白色GR9。据说有LSD，尾牙，AP刹车甚至R胎。
JR-改装社：玩姿态的全新飞度（GR9）
[汽车之家 JR-改装社]? 全新飞度（GR9）的后期改装潜力如何？现在下定论确实还为时尚早，须知道随着其销量逐步攀升，市面上与之相关的改装件也在不断地增多，相应的改装案例自然也是在逐步增加的。对于那些还在观望的改装车友而言，这或许是一个好消息。
之前我已经为大家分享了两个全新飞度的改装案例（点击回顾），既然它目前在改装领域的发展势头良好，那JR-改装社对其改装潜力的探讨就得继续了。如果作为全新飞度车主的你至今还没有找到适合自己的改装风格，还没有找到适合自己参考的改装案例，那不妨继续留意JR-改装社为你带来的案例分享。
从上面的分析可知，它的前脸改装之处不多，但随着离地间隙的大幅度减小，视觉变化非常明显，贴地感较为强烈。
车身侧面的改装集中在细节上，比如侧裙、轮圈、刹车等，而视觉变化明显的主要原因则同样是离地间隙大幅度减小导致的。
加装了车顶扰流板以及后唇套件，并且搭配低趴的车身姿态之后，车尾的视觉变化同样十分明显，看着比原厂要动感得多。
编辑点评：实际上，这台全新飞度采用的改装方式是目前比较主流的，它通过改装气动减振器系统来换取视觉冲击力十足且个性的低趴姿态，同时通过加装前铲及扰流板、改装轮圈等方式来提升外观的运动感。对于那些喜欢张扬个性的朋友来说，这样的改装有一定的参考价值。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）
