蔚来es8导航版（蔚来es8）
本文目录一览：
- 1、蔚来汽车ES8作为蔚来汽车打入市场的首款产品它的实力到底如何呢?
- 2、最近考虑购买新能源汽车，蔚来ES8和小鹏P7对比有何不同？
- 3、蔚来新款ES8详解，使用体现大幅进步，NEDC续航里程最高达580公里
蔚来汽车ES8作为蔚来汽车打入市场的首款产品它的实力到底如何呢?
随着消费升级,大多数消费者在购车时越来越重视车辆品质和性能起来。蔚来汽车ES8作为蔚来汽车打入市场的首款产品,蔚来汽车ES8一经上市便获得大量的关注,作为一款主打高性能和高品质的中大型纯电动SUV,那么蔚来汽车ES8到底表现如何呢?我们一起来测评一下。
蔚来汽车ES8拥有大气而颇具视觉冲击力的整体设计,梯形的设计与前保险杠融为一体,看起来气势十足。蔚来汽车ES8分体式的头灯设计是时下流行的趋势,全LED光源不仅彰显了十足的科技感,其三角形的头灯区域更是与梯形前格栅相呼应,为整个车头拉伸了横向的视觉效果。
车身侧面,蔚来汽车ES8的造型加入了大量平滑的线条修饰,隐藏式的门把手则彰显了更强的科技感和未来感。此外,采用黑色涂装的A、B、C、D柱也营造出了悬浮式车顶的感觉。在车身尺寸方面,蔚来汽车ES8的长宽高分别为5022x1962x1756mm,轴距为3010mm。蔚来汽车ES8在车尾方面的线条应用同样丰富,在牌照架下方横贯车尾的线条让车尾的立体感更加突出。
蔚来汽车ES8的内饰主打简洁而温馨的设计风格,车内绝大部分常触碰的区域均采用Nappa真皮包裹,车内的豪华感营造的非常到位。蔚来汽车ES8所搭载的8.8英寸仪表盘的尺寸虽算不上顶级,但导航、车速、续航里程、媒体播放等等信息显示一应俱全。而10.4英寸的中控屏则具有相当丰富的功能,大到整车控制,车窗、驾驶模式的选择,小到音响效果的调节,可以说这块屏幕实现了对蔚来ES8的90%以上的控制。此外,蔚来汽车ES8还配备了由蔚来首创的车载人工智能系统NOMI,基于车载计算能力和云计算平台,车内乘客可以通过比较口语化的指令打开天窗、媒体播放、查询天气等等功能。
蔚来汽车ES8具备百万级的XC90 T8版的加速能力。搭载自主研发的三电系统,前、后各一台相同的交流异步电机,两台电机拥有480kW的综合输出功率及840Nm的综合最大扭矩,匹配一台单速变速器。其在开启运动模式后,0至100km/h的加速时间仅为4.4秒。
总的来说,从产品的层面蔚来汽车ES8是一款非常完善的车型,蔚来汽车ES8新颖的设计和豪华细致的内饰工艺非常加分。从功能性和实用性来说,蔚来汽车ES8都是全能表现。
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最近考虑购买新能源汽车，蔚来ES8和小鹏P7对比有何不同？
这两辆车都是国产自主品牌的新能源汽车，但两者之间又存在许多不同点，接下来带大家了解一下。
1、座位方面，ES8内部座椅采用了2/3/2和2/2/2的布局，能够轻松满足多口之家的用车需求。而小鹏P7采用常见的2/3布局，所以在座位方面，ES8选择的余地更多，空间方面表现也更好。
2、电车续航方面，经过两年的更新换代，新ES8在解决掉老款车型问题的同时，基础版本的续航也由355km提升至415km。如果预算充足，用户还可以选择更大容量电池获得最多580km的续航。小鹏P7不同的版本分别搭载了71.2kWh、81.3kWh的电池包，对应着588km和710km的续航里程。所以续航方面，小鹏P7更占优势。
3、智能化方面，2020款蔚来ES8则搭载了自动驾驶系统，可实现NOP等高级功能。啥是NOP?简单来说，就是车辆可以按照导航设定的路线，实现进出匝道、超车、并线以及巡航等功能，让驾驶更轻松。不过，得加钱，且需要等待蔚来对这项功能进行推送。智能化方面也是小鹏P7的一大卖点，P7中的所有车型拥有P3级别自动驾驶辅助系统。
4、售后服务方面，由于采用了车电分离的模式，蔚来也在近期正式推出了电池租用服务(BaaS)。以70kWh的三元锂电池包为例，用户在选择BaaS之后，车辆价格就会减掉7万元，取而代之的则是每月980元的电池租用费用。用户还可根据自身用车需求，灵活租用更大容量的电池。而小鹏P7则没有这方面的政策。
总的来说，蔚来ES8和小鹏P7在座位、续航、智能化、售后方面各有千秋，都值得选择。
蔚来新款ES8详解，使用体现大幅进步，NEDC续航里程最高达580公里
蔚来在NIO Day 2019活动上发布了新款ES8，本次共发布4款车型，补贴前售价区间为46.8万-62.4万元。相比老款车型，新款ES8外观内饰及科技配置升级多达188项。同时，新车还换装了前160千瓦永磁同步电机、后240千瓦感应异步电机组合，使NEDC续航里程在现有基础上提升60公里。新车还支持选择更大容量的100千瓦时液冷恒温电池包，NEDC续航里程可达580公里，但需要等到2020年10月份开始交付。
外观优化，配备智能充电盖
新款ES8外观取消了晨曦红和天蓝配色，采用更加深邃的南极星蓝作主打色。新车还将前脸X-BAR饰件造型进行优化，在车底增加了一圈镀铬饰条，以及换装一条长达924毫米的天际线高位刹车灯，使其造型变得更加精致。此外，新款ES8还配有NFC卡片式车钥匙，卡片轻触车门感应处即可解锁车辆。
新款ES8升级了全新的智能充电盖，可在拔枪充电自动开启，充电还枪自动关闭，而老款车型只能手动开闭，便捷性有明显提升。新款ES8的车身尺寸没有变化，长宽高分别为5022/1962/1756毫米，轴距为3010毫米。
内饰更有豪华感，屏幕全面升级
新款ES8内饰变化较为明显，首先是做工用料的进步，新车A柱音响、空调口、门把手等处增加了镀铬包边，使内饰在皮革和饰板之外有了一些金属质感的细节点缀，看起来层次更加丰富。新款ES8提供运动灰、科技黑、都市棕、急速灰4种配色，普通版车型还可以选装高配签名版车型才有的Nappa真皮包裹和Microfiber超纤绒顶棚。
新车将全液晶仪表盘和中控屏幕尺寸分别升级到了9.8英寸和11.3英寸，而且两块屏幕已经没有了老款车型的宽大黑边，还采用当前多在手机和电脑屏幕上应用的全贴合工艺，使屏幕和周围边框没有分层的错落感。中控台上方的NOMI Mate 2.0车载人工智能系统换装了AMOLED全圆屏，视觉效果有所提升。
新款ES8标配三温区自动空调，主驾驶、副驾驶、后排乘客能独立调节所在区域温度和风量。新车的空调系统采用热泵加热，相比老款的电加热方式，可在低温状况下增加10%的续航能力。
新款ES8这次上市的4款车型实际是两个配置版本，只是每个配置版本分为2+2+2和2+3+2两种座椅布局的车型，其中六座版要比七座版的售价高出1万元。另外，新款ES8还标配女王副驾，并将副驾驶前方脚托升级为电动开闭。
与许多六座SUV不同，新款ES8六座版第二排的两个独立座椅也支持全平放倒，这在很大程度上提升了该车型的极限装载能力。蔚来公布的官方数据显示，新款ES8常规后备箱容积为310升，放倒第三排座椅后为871升，七座版放倒第二、三排座椅后为1861升，七座版由于第二排座椅中央存在过道，放倒第二、三排座椅后容积还要高出七座版40升，达到1901升。
采取全新驱动方案，续航能力提升明显
新款ES8将前电机换成了一台永磁同步电机，最大功率160千瓦，峰值扭矩544马力，后电机继续采用感应异步电机驱动，最大功率240千瓦，峰值扭矩725牛·米，老款车型前后则均由240千瓦感应异步电机驱动。
新款ES8的动力参数虽然有所下降，但好处是可以大幅提升续航能力。相比老款车型，新款ES8配备70千瓦时和84千瓦时两种容量电池包的版本NEDC续航里程都提升了60公里，分别达到415公里和485公里。新车还推了搭载100千瓦时电池包的版本，NEDC续航里程可达580公里，但需要等到2020年10月份开始交付。
配置情况
蔚来ES8普通版与签名版的售价差距为9万元，主要体现在选装包配置上，签名版除了21英寸碳纤维轮圈和两款大容量电池包需要额外选装外，标配了其余所有选装项目。
标准版
七座：46.8万元
六座：47.8万元
基础配置：全LED前灯组、LED雾灯带转向辅助功能、感应雨刷、电动尾门带脚踢开启、后排隐私玻璃、真皮方向盘、9.8英寸全液晶仪表、11.3英寸中控屏、NOMI Halo车载人工智能系统、三温区自动空调、空气净化系统、前排无线充电、电动全景天窗、真皮座椅、前排座椅加热、主驾驶座椅12向电动调节、副驾驶座椅10向电动调节、360°全景影像、前后驻车雷达、胎压监测、疲劳驾驶监测、电动后门儿童安全锁、空气悬架、前排安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、制动防抱死、制动力分配、牵引力控制、紧急制动辅助、弯道辅助、陡坡缓降、坡道起步辅助、车身稳定控制、动态车轮扭矩控制、车身防翻滚、NIO Pilot（前向碰撞预警、自动紧急制动、增强版自动紧急制动带行人识别、增强版自动紧急制动带自行车识别、车辆盲点监控、车道偏离预警、车道变换预警、窄路辅助、侧方开门预警、定速巡航）
签名版
七座：55.8万元
六座：56.8万元
新增配置：
签名版设计套装：定制签名板、定制徽
NOMI车载人工智能系统：NOMI Mate 2.0
舒享套装：方向盘加热、第二排座椅加热、前排座椅通风、门槛踏板迎宾灯、智能香氛系统
Nappa高级内饰套装：前排座椅按摩、高级Nappa打孔真皮座椅、高级Nappa真皮内饰包覆、Microfiber超纤绒顶棚
Microfiber超纤绒顶棚
高级环绕音响系统：12扬声器环绕音响系统、6种个性化声音氛围模式
增强显示套装：增强平视显示系统(HUD)、外后视镜自动防眩目
NIO Pilot?：高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、转向灯控制变道、驾驶员疲劳预警、车辆自动召唤、道路标识识别、自动限速调节、前侧来车预警、后侧来车预警、后侧来车预警带刹车、自适应巡航、道路自动保持、远近光自动控制、动态仪表界面及车道自动模拟、全自动泊车系统
（以上配置普通版车型均可选装）
结语
作为改款车型，新款ES8这次最大的进步是使用体验的提升，不管是车外电动开启的智能充电盖、全新的窄边框屏幕，还是为增加续航而换装的热泵空调或160千瓦前永磁同步电机，其实都很好的弥补了老款车型的短板。蔚来曾经对此表示，新款ES8是通过车载人工智能系统NOMI收集用户的信息反馈来进行需求化的优化升级，这种能够真正重视用户意见的做法，恐怕也是蔚来能够异军突起的关键。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
